XTL, HVO, B10: Neue Dieselsorten ab April an den Tankstellen
Ab April dieses Jahres wird an deutschen Tankstellen eine erweiterte Auswahl an Dieselkraftstoffen erhältlich sein. Unter den zugelassenen Kraftstoffvarianten befinden sich XTL (X-to-Liquid), HVO (Hydrotreated Vegetable Oils) und B10-Diesel.
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Kraftstoffe aus altem Speiseöl
Diese Neuerung an den Zapfsäulen folgt auf die Entscheidung des Bundeskabinetts Ende 2023, Dieselkraftstoffe zuzulassen, die zu 100 Prozent aus Altspeiseöl bestehen dürfen. Die Einführung dieser neuen Sorten steht im Rahmen der Novelle der 10. Verordnung zur Durchführung des Bundesimmissionsschutzgesetzes, welche die Verwendung von paraffinischen Dieselkraftstoffen nach DIN EN 15940 für den Verkehr ermöglicht. Neben XTL und HVO sind auch Dieselkraftstoffe auf Erdgasbasis (GTL) unter bestimmten Bedingungen erlaubt.
Das sind die neuen Dieselsorten
XTL (X-to-Liquid)
XTL ist ein paraffinischer Dieselkraftstoff, der aus verschiedenen Rohstoffen wie Erdgas, Biomasse oder Kohle hergestellt wird. Er kann auch aus Biokraftstoffen gewonnen werden.
HVO (Hydrotreated Vegetable Oils)
HVO bezeichnet Treibstoffe, die aus pflanzlichen Ölen hergestellt werden. Diese Öle werden einem hydrierten Prozess unterzogen, um ihre Verbrennungseigenschaften zu verbessern.
B10-Diesel
B10-Diesel ist eine Mischung aus konventionellem Dieselkraftstoff und zehn Prozent Biodiesel. Diese Beimischung trägt zur Verringerung der CO2-Emissionen bei und reduziert die Abhängigkeit von rein fossilen Brennstoffen.
Erst informieren, dann tanken
Die Entscheidung des Bundeskabinetts zur Einführung dieser neuen Dieselvarianten ist nicht nur eine nationale Maßnahme, sondern auch eine Umsetzung europarechtlicher Vorgaben. Insbesondere die Einführung von B10 Diesel steht im Fokus, bei dem herkömmlichem Diesel zehn Prozent Biodiesel beigemischt wird. Allerdings legt das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz (BMUV) großen Wert darauf, dass Autofahrer vor dem Tanken von B10- oder XTL-Diesel sicherstellen sollten, dass ihre Fahrzeuge für diese Kraftstoffe freigegeben sind. Diese Information ist in der Regel auf dem Tankdeckel oder in der Betriebsanleitung zu finden, und eine Nichtbeachtung dieser Freigabe könnte zu Schäden am Fahrzeug führen.
Um Verwechslungen zu vermeiden, sind Tankstellenbetreiber verpflichtet, die neuen Sorten klar zu kennzeichnen. Dabei steht “Diesel B10” für konventionellen Diesel mit zehn Prozent Biodieselbeimischung, während “paraffinischer Diesel” den XTL-Diesel kennzeichnet. Neben diesen neuen Sorten bleibt auch B7-Diesel mit einem Biodieselanteil von sieben Prozent als Bestandschutzsorte weiterhin verfügbar. Die Zukunft der Verfügbarkeit von XTL-Diesel an Tankstellen bleibt jedoch unklar, wobei das BMUV davon ausgeht, dass etwa fünf Prozent der Tankstellen XTL und/oder B10 anbieten werden.
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