Wachsender Trend: Immer mehr Tempo-30-Zonen in deutschen Städten
Immer mehr Städte setzen auf Tempo-30-Zonen, um den Kampf gegen Abgase und Lärm in ihren Straßen zu verstärken. Dabei zeigt eine Untersuchung des Leibniz-Instituts für Länderkunde, dass in einigen Regionen Deutschlands bis zu 60 Prozent des Straßennetzes von dieser Geschwindigkeitsbegrenzung betroffen sind.
© SP-Photo (Shutterstock)
Nord-Süd-Gefälle
Die Analyse von 80 Städten mit über 100.000 Einwohnern verdeutlicht ein deutliches Nord-Süd-Gefälle: Während im Zentrum Deutschlands die Präsenz von Tempo-30-Zonen geringer ist, dominieren sie in Städten wie Berlin mit einem Anteil von 60 Prozent. Reutlingen folgt knapp dahinter mit 58 Prozent, gefolgt von Essen und München mit jeweils 56 Prozent. Hingegen weisen Städte wie Salzgitter und Koblenz lediglich einen Anteil von rund 20 Prozent auf.
Die Einrichtung weiterer Tempo-30-Zonen stößt oft auf Hindernisse im Rahmen des Grundgesetzes, das solche Ausnahmen von der Regelgeschwindigkeit von 50 km/h begründet sehen will, da sie als Einschränkung der Freiheit wahrgenommen werden. Die Forscher betonen zudem, dass die Struktur des Straßenverkehrsnetzes, insbesondere das Vorhandensein von Haupt- oder Nebenstraßen, die Umsetzung solcher Zonen maßgeblich beeinflusst. Die erste Tempo-30-Zone wurde vor 40 Jahren in Buxtehude eingerichtet.
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