Renault Megane: Fahrdynamik und Performance für den R.S. Trophy

Mit dem Megane R.S. Trophy präsentiert Renault die neueste Performance-Edition des Modells. Der Wagen soll künftig noch mehr Fahrspaß auf die Straße bringen.

Der neue Motor des Renault Megane R.S.

renault-talisman-rs-aussen-vorneDer neue Renault Megane R.S. Trophy setzt auf einen 1,8-Liter-Turbomotor samt zusätzlicher Abgasreinigung, die schon jetzt die strenge Schadstoffnorm Euro 6d-Temp erfüllt. Außerdem erhält er als erster Megane R.S. der Baureihe eine Auspuffklappe im Endschalldämpfer, mit der sich der Sound regulieren lässt. Bei geschlossener Klappe werden die tiefen Frequenzen zugunsten der mittleren Frequenzen ausgefiltert.

Kombineren lässt sich der 300-PS-Motor mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, welches über manuelle Schaltpaddles am Lenkrad verfügt (Kraftstoffverbrauch: 8,0 Liter auf 100 Kilometer, 183 g/km CO2).

Markante Optik und zahlreiche Assistenzsysteme

renault-talisman-rs-aussen-hintenÄußerlich lockt der Megane R.S. Trophy mit 19-Zoll-Rädern, den Metallic-Lackierungen „Tonic Orange“ und „Sirius Gelb“ sowie den roten Streifen am Luftleitblech an der Frontschürze. Hinzu kommen Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und die optionalen Recaro Sportsitze.

Für Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit sorgen unter anderem:

  • 2-Zonen-Klimaautomatik
  • schlüsselloses Start- und Zugangssystem
  • Einparkhilfe hinten
  • Online-Multimediasystem R-LINK 2

Auch an den Assistenzsystemen spart der Hersteller nicht. Hier umfasst die Liste beispielsweise:

  • Verkehrszeichenerkennung
  • Geschwindigkeitswarner
  • Spurhalte-Warner
  • Toter-Winkel-Warner
  • Notbremsassistent

Modellalternativen zum Renault Megane:

Ähnliche Modelle zum Renault Megane sind der VW Golf 7 und Ford Focus. Erhältlich sind sie ab 18.400 Euro sowie 18.700 Euro.

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