Mängelschleife vor dem Aus: Drohen höhere Kosten bei der Hauptuntersuchung?
Im Rahmen einer Änderung der StVZO soll künftig die Mängelschleife bei der Hauptuntersuchung wegfallen. Bei der Umsetzung könnten Mehrkosten auf den Fahrzeughalter zukommen.
© TÜV Rheinland
Teure Nachprüfungen?
Aktuell prüft das Bundesjustizministerium den Vorschlag zum Streichung der sogenannten Mängelschleife bei der Hauptuntersuchung. Im Detail bedeutet das: Wird während einer Hauptuntersuchung in einer Werkstatt ein Problem am Fahrzeug festgestellt, kann nach aktuellem Stand direkt eine Reparatur in der Werkstatt vorgenommen werden und der Fahrzeughalter bekommt die Plakette für sein Gefährt. Durch den Wegfall der Mängelschleife muss der Prüfer das Fahrzeug wegen eines Mangels durchfallen lassen. Der Fahrzeughalter ist verpflichtet, den Mängel am Fahrzeug beseitigen zu lassen, um anschließend zu einer kostenpflichtigen Nachprüfung anzutreten.
Der Zentralverband Deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK) sieht darin einen größeren Aufwand für den Fahrzeughalter, zudem sieht ZDK-Vizepräsident Detlef Peter Grün ein erhöhtes Risiko von Schwarzarbeit auftreten. Fremde Unternehmen könnten sich bei Prüforganisationen miteinbringen und so die Qualität der Hauptuntersuchung schmälern.
ZDK fordert Anpassungen
Darüber hinaus entstehen weitere Probleme, wenn Fahrzeuge während der HU nicht in einem Meisterbetrieb unterkommen. Bei einem Mängel dürfe das Fahrzeug nicht mehr bewegt werden und ein Abschleppdienst müsse das Fahrzeug in eine passende Werkstatt bringen. Der ZDK fordert daher die Landesverbände auf, die negativen Auswirkungen zu berücksichtigen und den Vorschlag gegebenenfalls anzupassen.
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