Lexus UX: Hersteller präsentiert neue Aerodynamik

Für den Lexus UX präsentiert der Hersteller neue Handling-Eigenschaften. Auch zur fortschrittlichen Aerodynamik gibt es frische Aussagen.

Lexus UX kommt mit neuer Aerodynamik

lexus-ux-aussenIm Frühjahr erscheint der neue Lexus UX, jetzt gibt es neue Informationen zu den agilen Handling-Eigenschaften.

„Beim UX wollten wir die Vorzüge eines konventionellen Crossovers, wie die höhere Sitzposition und die bessere Übersicht, mit der Dynamik und Agilität eines Schrägheckmodells verbinden“, erklärt Chika Kako, Chef-Ingenieurin.

Das Team rund um das Modell konzentrierte sich voll auf den Aspekt der Aerodynamik, der sich durch das komplette Fahrzeug zieht. Das Ergebnis bilden dabei drei Innovationen.

Zusammensetzung der Innovationen

Den Anfang machen die Aerodynamik-Heckleuchten, die in die hintere Karosseriefinne integriert sind. Sie vermindern Luftverwirbelungen um ca. 16 Prozent und tragen bei Seitenwind zu mehr Stabilität bei. Die markante Optik übernehmen dabei 120 LEDs.

Auch die Radhausverkleidungen sind aerodynamisch gehalten. An der oberen Seite der Verkleidung wurde eine Stufe hinzugefügt, die vertikale Wankbewegungen in Kurven unterdrückt und damit die Fahr- und Lenkstabilität verbessert.

Abgerundet wird das Ganze von den Aerodynamik-Felgen. Sie besitzen Flaps an den Kanten der Radspeichen, die für eine stabile Bremsleistung sorgen und ebenfalls die Luftverwirbelungen verringern.

„Glücklicherweise haben wir bei Lexus eine der größten und fortschrittlichsten Aerodynamik-Anlagen der Welt“, ergänzt Kako. „Der im März 2013 eröffnete Windkanal ist 22 Meter hoch und 260 Meter lang. Im Kanal können wir einen kontinuierlichen Luftstrom erzeugen. Wenn ein Fahrzeug wie der neue Lexus UX mit 100 km/h fährt, ist der Luftwiderstand für 70 Prozent der Kräfte verantwortlich, die sich auf die Fahrleistungen auswirken.“

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