Ford Mustang: Die siebte Generation der Sportwagen-Ikone
Ford bietet den neuen Mustang wieder als Coupe und Cabriolet an. Der Hersteller spendiert dem Modell ein schärferes Design und ein klar ausgerichtetes Cockpit.
© Ford
“Sportlicher und überzeugender denn je”
Der neue Ford Mustang setzt auf einen Achtzylinder-V-Motor mit 5,0 Litern Hubraum, der direkt aus der neuen Generation IV-Familie stammt. Die Kraftübertragung übernimmt ein 6-Gang-Schaltgetriebe in Serie oder eine 10-Gang-Automatik. Unterstützt wird das sportliche Verhalten vom neuen Ansaugsystem mit doppeltem Lufteinlass, doppelten Drosselklappen und dem “Drive Mode”-System für individuelle Fahrprogramme.
“Der neue Mustang fährt sich sportlicher und überzeugender denn je”, verspricht Ed Krenz, Chefkonstrukteur der siebten Mustang-Generation. “Dabei spielt es keine Rolle, ob diese Ikone mit manuellem Schalt- oder Automatikgetriebe antritt: Dank seiner, Drive Mode‘-Technologie in Verbindung mit der elektronischen Steuerung des Motors, des Fahrwerks und der Lenkung können wir dem Fahrer jetzt überall die perfekte Performance bieten – auf seiner Lieblingslandstraße ebenso wie auf der Rundstrecke seiner Wahl.”
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Digitaler Innenraum
Im Innenraum kommt ein auf den fahrer ausgerichtetes Cockpit zum Einsatz. Passagiere können sich auf eine fließend-offen gestaltete Bildschirmleiste freuen, die den doppelstöckigen oberen Armaturenträger ablöst. Hinter dem Sportlederlenkrad befindet sich eine digitale 12,4-Zoll-Instrumententafel, die sich individiuell anpassen lässt. Hinzu kommt das Ford SYNC 4, das Entertainment- und Kommunikationssystems von Ford. Es verfügt über Apple CarPlay und Android Auto und harmoniert unter anderem mit dem neuen B&O-Sound-System.
“Wir haben eine klare Vorstellung davon, was sich unsere Kunden wünschen – nämlich den digitalsten Mustang aller Zeiten, bei dem aber auch weiterhin der Fahrer im Mittelpunkt steht”, erläutert Ricardo Garcia, Leiter Interieurdesign bei Ford. “Daher haben wir einige physische Bedienelemente wie zum Beispiel zur Steuerung des Audio-Systems und der Klimaanlage entfernt und in das digitale Display integriert. Wir entsprechen damit den Wünschen der Millennials, der Gen-Z und traditioneller Mustang-Fahrer gleichermaßen.”
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Schärfere Formen
Optisch setzt der Mustang auf die klassisch dreigeteilte Motorhaube mit flachen horizontalen Linien sowie neue LED-Scheinwerfer. Die schlanke Dachlinie und der hintere Achüberhang erinnern an die Proportionen der ersten Generation. Der verbreiterte Kotflügel der hinteren Flanke unterstreicht weiterhin die Kraft des Fahrzeugs.
Erstmals erhalten die verschiedenen Modellversionen des neuen Mustangs individuell gestaltete Frontpartien, der Mustang GT verfügt beispielsweise über größere Kühlluftöffnungen. “Der Mustang GT hat eigenständige Design-Merkmale, die auf die besondere Performance dieses Modells hinweisen”, erklärt Ford Mustang Design-Manager Christopher Walter. “Er tritt markanter und kerniger auf, wirkt kraftvoll und zeitlos.”
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