Citroen e-Berlingo: Keine Abstriche gegenüber Verbrennerversion

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12.10.2021

Dass ein Kastenwagen mit Elektromotor seinen Verbrennerkollegen in nichts nachstehen muss, zeigt der neue Citroen e-Berlingo. Sowohl bei den Abmessungen, den zahlreichen Ablagefächer und dem Laderaumvolumen müssen keine Abstriche gemacht werden. Ab sofort kann der rein-elektrisch angetriebene Transporter bestellt werden. Die Auslieferung an Kunden erfolgt im Laufe des Dezembers.

Citroen e-Berlingo

“Ohne Kompromisse bei Nutzlast und Laderaumvolumen”

“Der Citroën Berlingo Kastenwagen setzt seit jeher Maßstäbe im Segment der Kleintransporter”, sagt Wolfram Knobling, Chef von Citroen Deutschland. “Die neue E-Version steht für ruhiges und entspanntes Fahren, freie Fahrt in den Innenstädten und niedrige Betriebskosten, ohne dabei Kompromisse bei Nutzlast und Laderaumvolumen einzugehen. Nach dem e-Jumpy und dem e-Jumper komplettiert der neue e-Berlingo Kastenwagen das elektrische Citroën-Nutzfahrzeugtrio. Damit bieten wir stets die passende Antwort auf veränderte Mobilitätsanforderungen von Gewerbetreibenden.”

Angetrieben wird der neue e-Berlingo von einem 100 kW/136 PS starken E-Motor (Energieverbrauch kombiniert nach WLTP: 22-20 kWh/100 km; CO2-Emissionen: 0 g/km) mit einem maximalen Drehmoment von 260 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit ist in allen drei Fahrmodi (Eco, Normal, Power) auf 130 km/h geregelt. Die Nutzlast liegt bei maximal 800 Kilogramm, als maximale Anhängelast sind 750 Kilogramm vorgesehen.

278 Kilometer Reichweite sind möglich

Zwei Längen (M und XL) stehen für den kompakten Kastenwagen zur Auswahl. Beide sind jeweils mit einer 50 kWh Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet und bieten eine WLTP-Reichweite von maximal 278 Kilometern. Die Batterie ist im Chassis unter den Sitzen und der Ladefläche verbaut, wodurch das Laderaumvolumen von bis zu 4,4 Kubikmeter erhalten bleibt.

Die Garantie auf die Batterie beträgt acht Jahre oder 160.000 Kilometer für 70 Prozent ihrer Ladekapazität. Die 50 kWh-Batterie kann an einer öffentlichen Schnellladestation mit bis zu 100 kW in knapp 30 Minuten bis zu 80 Prozent wieder aufgeladen werden. An einer privaten oder öffentlichen Wall Box mit 3,7 bzw. 22 kW-Ladeanschluss dauert eine vollständige Aufladung der Batterie ca. 7,5 Stunden (7,4 kW einphasig) bzw. rund 5 Stunden (11 kW dreiphasig).

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