Breiter oder nicht? Diskussion um Größe von Parkplätzen in Parkhäusern
Autos werden breiter, aber sind die Parkplätze dafür bereit? Die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) empfiehlt Anpassungen, während die NGO Transport & Environment (T&E) das SUV-Breitenwachstum begrenzen will.
© fabrikasimf (Freepik)
15 Zentimeter mehr?
Die FGSV hat festgestellt, dass herkömmliche Parkplätze nicht mehr ausreichen, um die wachsende Größe von Fahrzeugen wie SUVs zu bewältigen. Autos werden immer breiter, aber die Parkplätze sind immer noch nach alten Standards von etwa 2,50 Metern Breite gestaltet. Um dieses Problem anzugehen, hat die FGSV beschlossen, das Bemessungsfahrzeug für Parkplätze zu ändern und es breiter zu machen. Die Gesellschaft schlägt vor, dass die maximale Breite von Parkplätzen auf 2,65 Meter erhöht wird, was 15 Zentimeter mehr ist als bisher. Diese Änderung gilt jedoch nur für neu geplante Parkplätze in Parkhäusern und Tiefgaragen; Parkplätze entlang von Straßen bleiben vorerst unberührt.
Die Organisation Transport & Environment (T&E) hat hingegen Bedenken geäußert und fordert die EU auf, das Wachstum der Breite von SUVs zu begrenzen. Sie schlagen vor, dass eine Überprüfungsklausel eingeführt wird, um sicherzustellen, dass es eine maximale Breite für leichte Nutzfahrzeuge gibt, zu denen auch SUVs gehören. Diese Regelung würde auch Transporter, Wohnmobile und große Vans betreffen. T&E betont die Wichtigkeit, auch die Sicherheitsrisiken zu berücksichtigen, die mit immer breiteren Fahrzeugen einhergehen.
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