BMW XM: Neuer High-Performance-Wagen bringt 650 PS auf die Straße
Momentan absolviert der BMW XM den finalen Abstimmungsprozess. Der Wagen wird das erste High-Performance-Automobil der BMW M GmbH mit elektrifiziertem Antrieb.
© BMW
Neuentwickelter V8-Motor
Noch versteckt sich der BMW XM unter einer Tarnfolie, doch zu seinem elektrifizierten Antrieb gibt der Hersteller nun einen kleinen Einblick. Angetrieben wird der XM von einem neuentwickelten V8-Ottomotor und einem Elektroantrieb, die zusammen eine Leistung von 650 PS auf die Straße bringen. Das gemeinsame Drehmoment beträgt 800 Nm. Das Zusammenspiel beider Motoren testeten die Ingenieure auf einem anspruchsvollen und abwechslungsreichem Streckenprofil, unter anderem mit Zwischenspurts auf der Autobahn, kurvenreichen Landstraßen oder Stop-and-go-Verkehr in der Stadt. Doch auch steilen Bergpassagen und engen Serpentien musste sich der Wagen stellen. Teile dessen legte der XM rein elektrisch zurück, die elektrische Reichweite beläuft sich laut BMW auf rund 80 Kilometer (zum Zeitpunkt dieses Beitrags wird der BMW XM noch nicht zum Kauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG).
“Mit dem Debüt des BMW XM zum Abschluss unseres Jubiläumsjahrs richten wir den Blick in die Zukunft, in der BMW M auch weiterhin mit Konventionen brechen und Grenzen überschreiten wird”, sagt Franciscus van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH. “Die Elektrifizierung gibt uns neue Möglichkeiten, das unverwechselbare M-Feeling faszinierend in Szene zu setzen und auf die Straße zu bringen. Unabhängig von ihrer Antriebstechnologie werden unsere Performance- und High-Performance-Automobile auch in Zukunft einen unverwechselbaren und authentischen M-Charakter besitzen.”
© BMW
Adaptives M-Fahrwerk
Mit an Bord des Fahrzeugs befinden sich auch modellspezifische M-Bremsanlagen, die neueste Generation des integrierten Bremssystems sowie die optionalen 23 Zoll M Leichtmetallräder. Alles zusammen sorgt für dynamische Fahrsituationen und ein hohes Maß an Alltags- und Langstreckenkomfort. Abgerundet wird das Ganze von einem adaptiven M-Fahrwerk, einer modellspezifischen Ausführung der Federung und der elektronisch geregelten Stoßdämpfer.
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