BMW iX5: Wasserstoff-Pilotflotte im Praxisbetrieb
Aktuell testet BMW die iX5 Hydrogen Pilotflotte im Praxisbetrieb. Das Fahrzeug könnte der Wegbereiter für eine mögliche Serienproduktion von Wasserstoffautos werden.
© BMW
Konzeptidee, Prototyp, Praxistest
Ausgewählten Medienvertretern gibt BMW aktuell die Möglichkeit, die ersten Fahrzeuge der Wasserstoff-Pilotserie zu testen. Die Flotte wird für verschiedene Zielgruppen eingesetzt und sammelt Daten, die in Zukunft für eine Serienproduktion genutzt werden könnten.
2019 präsentierte BMW die erste Konzeptidee zum BMW iX5 Hydrogen, 2021 waren die ersten Prototypen fahraktiv als Shuttlefahrzeug unterwegs. Die Brennstoffzellensysteme der aktuellen Flotte werden im eigenen Kompetenzzentrum für Wasserstoff in München produziert und bringen 170 PS auf die Straße. In Kombination mit der Antriebseinheit der fünften Generation der BMW eDrive Technologie klettert die maximale Leistung auf 410 PS, in Schub- und Bremsphasen übernimmt die E-Maschine außerdem die Funktion eines Generators.
Zügiges Tanken
Der gasförmige Wasserstoff wird in zwei 700- bar-Tanks aus carbonfaserverstärktem Kunststoff gespeichert, sodass sechs Kilogramm Wasserstoff für eine Reichweite von 504 Kilometern im WLTP-Zyklus sorgen. Der gesamte Tankvorgang für die Behälter dauert maximal vier Minuten.
“Wasserstoff wird als vielseitige Energiequelle eine Schlüsselrolle bei der Energiewende und damit beim Klimaschutz spielen. Denn er ist eine der effizientesten Möglichkeiten, erneuerbare Energien zu speichern und zu transportieren”, sagt Oliver Zipse, Vorstandsvorsitzender der BMW AG. “Wir sollten dieses Potenzial nutzen, um auch die Transformation des Mobilitätssektors zu beschleunigen. Wasserstoff ist das fehlende Puzzleteil für emissionsfreie Mobilität, denn eine einzige Technologie wird nicht ausreichen, um klimaneutrale Mobilität weltweit zu ermöglichen.”
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