Antrieb vom Rhein: Ford feiert 60 Jahre Motorenwerk Köln
1962 begann Ford die Serienproduktion im Kölner Motorenwerk. Bis heute sind dort bereits mehr als 28 Millionen Motoren vom Band gelaufen.
© Ford
Der Beginn: 1,2 Liter V4-Motors mit 40 PS
Im Kölner Motorenwerk startete am 1. Juni 1962 die Serienproduktion des 1,2 Liter V4-Motors mit 40 PS. Er fand seinen Einsatz im Ford Taunus 12M und wurde mehr als 28 Millionen Mal produziert. Erhältlich war er im Laufe der Zeit in verschiedenen Ausführungen, darunter von drei bis zwölf Zylinder, als V- und Reihenmotor, mit einem bis sechs Liter Hubraum und von 40 bis 725 PS.
Zum Festtag hat Ford alle rund 760 Beschäftigten eingeladen, diesen besonderen Anlass ab der typisch kölschen Uhrzeit 11.11 Uhr zu feiern. Im Rahmen des Jubiläumsfestakts eröffnet Ford eine historische Ausstellung auf rund 400 Quadratmetern Fläche, die einen Überblick über alle Motorentypen gibt.
Der Aufstieg der Kölner Motorenfertigung war damals kometenhaft. Schon fünf Monate nach Serienstart verließ der hunderttausendste Motor das Auslaufband, den ein millionsten Motor produzierten die Kölner anderthalb Jahre später. Die 10-Millionen-Marke erreichte das Werk 1979, die 20 Millionen 1996.
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Mein Name ist Bond, James Bond
Der Erfolg der Marke blieb auch im Ausland nicht unbemerkt, 2004 startete die Produktion für Aston Martin, für die ein Extra-Fertigungsbereich eingerichtet wurde. Im gleichen Jahr lief der erste V12 vom Band und war für den Aston Martin DB9 bestimmt. 2016 bis 2021 folgte ein Aggregat mit satten 725 PS, der im Aston Martin DBS genutzt werden konnte. Auch der Dienstwagen von James Bond wurde von einem Kölner Motor angetrieben, nämlich der Aston Martin DB10 im Kinofilm “Spectre”. Zehn Modelle wurden für diesen Anlass gebaut, acht für den 007-Film, zwei als Show-Cars. 2021 stellte Ford die Produktion für Aston Martin ein.
Das Kölner Werk befindet sich nun, 60 Jahre später, im größten Umbau seiner Geschichte. 2 Milliarden US-Dollar investiert Ford in den Umbau, um das Werk zum ersten europäischen Electrification Center von Ford zu machen. 2023 wird in Köln das erste vollelektrische Volumenmodell von Ford in Europa produziert, ab 2024 folgt ein weiteres E-Modell.
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