Peugeot Expert 2027

Diesel oder Elektro: Peugeot hält an mehreren Antrieben fest

Die Basisversion Active umfasst unter anderem eine hintere Einparkhilfe, eine manuelle Klimaanlage, eine Steckdose im Handschuhfach und ein 5-Zoll-Touchscreen-Audiosystem. Hinzu kommen eine kameragestützte Müdigkeits- und Ablenkungserkennung sowie weitere Funktionen für den Arbeitsalltag. Die darüber positionierte Ausstattungslinie Control richtet sich insbesondere an Flottenkunden. Gegenüber Active bietet sie ein größeres Touchscreen-Audiosystem, schlüssellosen Zugang, eine 180-Grad-Rückfahrkamera, Nebelscheinwerfer und elektrisch anklappbare Außenspiegel. Außerdem kommt eine zusätzliche Steckdose in der linken D-Säule hinzu. Die Topausstattung Tech ergänzt das Angebot um ein integriertes Navigationssystem, LED-Scheinwerfer, eine vordere Einparkhilfe, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, einen Toter-Winkel-Assistenten und eine induktive Ladeschale.

Bei der Motorisierung verfolgt Peugeot weiterhin eine Multi-Energy-Strategie. Der Expert ist sowohl mit Verbrennungsmotoren als auch mit vollelektrischem Antrieb erhältlich. Die Verbrenner leisten je nach Ausführung 120 bis 180 PS und sind mit einem manuellen Sechsganggetriebe oder einer Achtgang-Automatik kombiniert. Die elektrische Version kommt auf 136 PS. Mit der kleineren Batterie beträgt die angegebene WLTP-Reichweite bis zu 223 Kilometer, mit dem größeren 69-kWh-Akku sind bis zu 352 Kilometer möglich.