22.05.2026 | Multimarkenkonzern Stellantis (u.a. Opel, Peugeot, Jeep) hat mit STLA One eine neue globale Fahrzeugarchitektur angekündigt, die ab 2027 schrittweise eingeführt werden soll. Die Plattform soll langfristig fünf bestehende Architekturen ersetzen und als technisches Fundament für einen Großteil der künftigen Modelle dienen.
Neue Stellantis-Plattform STLA One
Ein Baukasten für Millionen Autos
Auf einen Blick:
- Neue Plattform STLA One ab 2027 geplant
- Ersetzt langfristig fünf bestehende Architekturen
- Für Segmente B, C und D sowie mehrere Antriebsarten
- Bis zu 20 % geringere Kosten durch Skalierung
- Über 30 Modelle und mehr als 2 Mio. Fahrzeuge bis 2035 geplant
Weniger Komplexität, mehr Skalierung
STLA One ist für Fahrzeuge der Segmente B, C und D ausgelegt und unterstützt unterschiedliche Größen sowie verschiedene Antriebsarten. Durch ein skalierbares Konzept mit standardisierten Schnittstellen, flexiblen Batterieoptionen und wiederverwendbaren Komponenten will der Konzern die Komplexität reduzieren und die Kosten um rund 20 Prozent senken. Bis 2030 plant Stellantis, etwa die Hälfte seines Produktionsvolumens auf nur drei globale Plattformen zu bündeln; bis zu 70 Prozent der Bauteile sollen mehrfach genutzt werden, um Entwicklungszeiten zu verkürzen und Lieferketten zu stabilisieren.
Die Plattform ist auf kommende Software- und Elektroniksysteme vorbereitet, darunter STLA Brain, STLA SmartCockpit und Steer-by-Wire-Technologien. Zudem setzt Stellantis auf neue Batterieansätze wie den verstärkten Einsatz von LFP-Zellen und die Cell-to-Body-Integration, bei der die Batterie struktureller Bestandteil des Fahrzeugs wird. Unterstützt wird auch die 800-Volt-Technologie für kürzere Ladezeiten und höhere Effizienz. Bis 2035 sollen mehr als 30 Modelle auf STLA One basieren, mit einem geplanten Produktionsvolumen von über zwei Millionen Fahrzeugen.
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