18.03.2026 | BMW hat die neue i3 Limousine vorgestellt, das zweite Modell der sogenannten "Neuen Klasse". Das vollelektrische Fahrzeug richtet sich insbesondere an Flottenkunden und zeichnet sich durch hohe Reichweite und moderne Antriebstechnologie aus.
BMW i3 enthüllt
Neue Elektro-Limousine verspricht bis zu 900 km am Stück
Kompakte Dimensionen, klare Designsprache
Die viertürige Limousine misst 4,76 Meter in der Länge, 1,86 Meter in der Breite und 1,48 Meter in der Höhe. Der Radstand liegt bei 2,90 Metern und entspricht weitgehend dem der aktuellen 3er Limousine mit Verbrennungsmotor. Optisch zeigt sich die i3 Limousine kantiger als der herkömmliche 3er, mit einer kurzen, hohen Heckpartie und horizontal ausgerichteten Rückleuchten. Die Front ist breiter gestaltet, die Niere optional mit der Sonderausstattung "Iconic Glow" betont. BMW bietet elf Lackierungen an, darunter den neuen Metallic-Farbton "M Le Castellet Blau". Aerodynamische Details wie flächenbündige Türgriffe und ein glatter Unterboden sollen Effizienz und Reichweite optimieren.
Das Cockpit orientiert sich am iX3 und verfügt über einen zentralen Touchscreen, der zum Fahrer hin geneigt ist. Große Fensterflächen und ein optionales Panoramadach erzeugen ein helles Raumgefühl. Serienmäßig sind elektrisch verstellbare Sitze mit Travel & Comfort System vorhanden, optional sind Multifunktions- und M Sportsitze erhältlich. Die Mittelkonsole bietet induktives Laden, physische Tasten für Parkbremse und Warnblinkanlage sowie elektrisch betriebene Türöffner vorne und hinten. Lederbezüge stehen wahlweise in Merinoleder oder veganer Variante zur Verfügung.
Marktstart im Sommer
Der BMW i3 50 xDrive ist mit je einer E-Maschine an Vorder- und Hinterachse ausgestattet, die eine Systemleistung von 345 kW (469 PS) und ein Drehmoment von 645 Nm liefern. Die hintere Achse verfügt über eine für 800-Volt-Technologie ausgelegte Synchronmaschine. Die Reichweite beträgt laut WLTP-Zyklus bis zu 900 Kilometer. An 800-Volt-DC-Schnellladestationen lassen sich in zehn Minuten bis zu 400 Kilometer nachladen. Wechselstromladen ist optional mit bis zu 22 kW möglich. Die Batterie nutzt die neue Cell-to-Pack-Bauweise, bidirektionales Laden ist ebenfalls möglich.
Produktion und Marktstart beginnen im August 2026 in München, Auslieferungen folgen im Herbst. Offizielle Preise stehen noch nicht fest; Schätzungen gehen von rund 65.000 Euro aus. Der i3 setzt auf das Panoramic iDrive, das Fahrerorientierung und Bedienkomfort erhöht. Mit dem Hochleistungsrechner "Heart of Joy" und drei weiteren Superbrain-Rechnern verfügt die Limousine über eine neue Software- und Elektronikarchitektur, die schnelle Reaktionen und hohe Präzision beim Fahren ermöglichen soll.
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