Audi sortiert Spitze neu

Comeback im nächsten Jahrzehnt?

Seit seiner Einführung 1994 prägte der A8 über Jahrzehnte die Spitzenposition der Marke und galt als technisches Flaggschiff, auch im politischen Umfeld als Dienstwagen genutzt. Zuletzt geriet das Modell jedoch zunehmend unter Druck: Während Audi 2014 noch rund 40.000 Fahrzeuge verkaufte, lag der Absatz zuletzt bei weniger als 12.000 Einheiten – mit weiter sinkender Tendenz bis 2025. Die Fertigung im Werk Neckarsulm ist beendet, lediglich in China läuft die Produktion noch bis Ende 2026 aus. Ein zunächst angedachter elektrischer Nachfolger für 2027 wurde verschoben, gleichzeitig bestätigte Audi grundsätzlich die Entwicklung eines neuen A8, der erst gegen Ende des Jahrzehnts bzw. ab 2030 erscheinen soll.

Die Rolle an der Spitze des Modellportfolios übernimmt vorerst der Audi Q9, ein großes SUV mit rund 5,30 Metern Länge. Es wird im slowakischen Bratislava produziert und soll vor allem den US-Markt adressieren. Audi reagiert damit auf die global steigende Nachfrage nach großen SUVs, während klassische Limousinen an Bedeutung verlieren. Der Q9 ist laut Hersteller jedoch kein direkter Ersatz für den A8, sondern eine Ergänzung nach oben. Spekulationen, wonach das Konzept Audi Grandsphere als Nachfolger dienen könnte, haben sich bislang nicht bestätigt.