Mazda CX-6e startet 2026

Chinesische Basis, europäische Reichweite

Für den CX-6e nutzt Mazda die Architektur des chinesischen Partners Changan, da die eigene Elektroplattform erst 2027 verfügbar sein wird. Angetrieben wird das Modell von einem 190 kW (258 PS) starken Elektromotor mit Heckantrieb. Allrad- oder Performance-Varianten sind nicht vorgesehen. Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) bietet 78 Kilowattstunden Kapazität und eine Reichweite von bis zu 484 Kilometern. Aufgeladen werden kann über 11 kW Wechselstrom oder bis zu 195 kW Gleichstrom; der Ladeprozess von zehn auf 80 Prozent soll rund 24 Minuten dauern.

Mit 4,85 Metern Länge, 2,90 Metern Radstand und einer breiteren, flacheren Karosserie positioniert sich der CX-6e in der Mittelklasse. Der Innenraum bietet großzügigen Platz, insbesondere für Fondpassagiere, die Lüftung, Sitzheizung und Sonnenschutz individuell einstellen können. Der Kofferraum fasst 484 Liter, der Frunk bietet zusätzlich 83 Liter Stauraum. Ein 26-Zoll-Touchscreen lässt sich in zwei Bereiche für Fahrer und Beifahrer teilen, ergänzt durch mechanische Bedienelemente am Lenkrad. Zu den Komfortfunktionen zählen ein Waschstraßenmodus, das "Tierprogramm" für wartende Haustiere sowie die Möglichkeit, externe Verbraucher mit bis zu 3,5 kW zu versorgen.

Mazda stattet den CX-6e mit einer Reihe von Fahrerassistenzsystemen aus, darunter Spurhalteassistent, Tempomat sowie angepasste Kamera- und Radar-Funktionen. Kritikpunkte des Vorgängermodells wurden überarbeitet, um Bedienbarkeit und Sicherheit zu verbessern.