Nissan Pixo zum Kampfpreis

Kompakter Stromer mit drei Ausstattungslinien

Der Nissan Pixo basiert auf derselben technischen Plattform wie der Renault Twingo und wurde für den europäischen Stadtverkehr entwickelt. Der knapp 3,80 Meter lange Kleinwagen wird von einem 60 kW (82 PS) starken Elektromotor angetrieben und verfügt über eine 27,5-kWh-LFP-Batterie. Der kombinierte Stromverbrauch liegt bei 12,4 bis 12,6 kWh pro 100 Kilometer. An einer Schnellladesäule lässt sich der Akku mit bis zu 50 kW innerhalb von 28 Minuten von 15 auf 80 Prozent aufladen. Ein 11-kW-On-Board-Ladegerät gehört zur Serienausstattung. Im Innenraum finden bis zu vier Personen Platz, der Kofferraum fasst laut Nissan bis zu 356 Liter. Zur Auswahl stehen die vier Außenfarben Midnight Purple, Authentic Blue, Elegant Silver und Pure White.

Angeboten wird der Pixo in den drei Ausstattungslinien Engage, Advance und Evolve. Die Einstiegsversion Engage kostet 19.990 Euro und bietet unter anderem ein digitales 7-Zoll-Kombiinstrument, einen 10,1-Zoll-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, Klimaautomatik sowie LED-Scheinwerfer. Hinzu kommen beheizbare Außenspiegel, ein Tempomat mit Bremsfunktion, ein Notbremsassistent, ein Spurhalteassistent und eine Verkehrszeichenerkennung. Ab 21.290 Euro ist die Variante Advance erhältlich, die zusätzlich Google Maps, den Google Play Store mit mehr als 70 Apps, den KI-Sprachassistenten Gemini und eine intelligente Lade- und Routenplanung bietet. Außerdem gehören eine Rückfahrkamera, sechs Lautsprecher, eine Gesichtserkennung für persönliche Einstellungen und zwei einzeln um bis zu 17 Zentimeter verschiebbare Rücksitze mit verstellbaren Lehnen zur Ausstattung. Eine Sitzheizung ist optional verfügbar.

Das Topmodell Evolve startet bei 22.690 Euro und ergänzt die Ausstattung um 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrisch anklappbare und beheizbare Außenspiegel, ein Lenkrad mit Kunstlederbezug sowie einen Regensensor. Hinzu kommen Schaltwippen zur Anpassung der Rekuperation und eine One-Pedal-Stop-Funktion, mit der das Fahrzeug ohne Betätigung des Bremspedals bis zum Stillstand verzögert werden kann. Ein adaptiver Tempomat mit Stop-&-Go-Funktion, ein aktiver Totwinkelassistent und eine automatische Einparkhilfe erweitern die Fahrerassistenzsysteme. Die Bestellungen sind seit November 2026 möglich, die ersten Fahrzeuge sollen Anfang 2027 ausgeliefert werden. Die technischen Verbrauchs- und Reichweitenangaben stehen noch unter dem Vorbehalt der finalen Homologation.