Elektroautos in der EU

Deutschland über dem EU-Durchschnitt

Im Jahr 2015 lag der Anteil reiner Elektroautos an den EU-weiten Neuzulassungen noch bei 0,4 Prozent. Zehn Jahre später entfielen 42,4 Prozent der Neuzulassungen auf Hybridfahrzeuge, 27,3 Prozent auf reine Benziner und 9,8 Prozent auf Dieselmodelle. Andere Antriebsarten wie Flüssig- oder Erdgas spielten weiterhin eine untergeordnete Rolle. Zwischen den einzelnen Ländern zeigten sich erhebliche Unterschiede: Dänemark verzeichnete mit 67,8 Prozent den höchsten Elektroauto-Anteil innerhalb der EU, gefolgt von den Niederlanden (40,2 Prozent) und Malta (37,6 Prozent). Die niedrigsten Anteile meldeten Kroatien (1,9 Prozent), die Slowakei (4,7 Prozent) und Bulgarien (4,9 Prozent). Außerhalb der EU lag Norwegen mit einem Elektroauto-Anteil von 95,1 Prozent an der Spitze.

Deutschland erreichte 2025 bei den Neuzulassungen reiner Elektroautos einen Anteil von 19,1 Prozent und lag damit leicht über dem EU-Durchschnitt. Mit rund 545.100 neu zugelassenen Elektroautos entfielen 28,9 Prozent der insgesamt 1,89 Millionen Elektroauto-Neuzulassungen in der EU auf den deutschen Markt. Damit verzeichnete Deutschland die meisten Neuzulassungen reiner Elektroautos innerhalb der Union. Frankreich folgte mit rund 330.900 Fahrzeugen und einem Anteil von 17,5 Prozent. Als mögliche Gründe für die unterschiedlichen Entwicklungen in den europäischen Ländern nennt das Statistische Bundesamt (Destatis) unter Verweis auf Eurostat unter anderem den Ausbau der Ladeinfrastruktur sowie nationale Fördermaßnahmen. Dazu zählen steuerliche Vergünstigungen und Ermäßigungen bei Maut- oder Parkgebühren.