Vollelektrischer Porsche Cayenne

In 2,5 Sekunden auf Tempo 100

Das Porsche Cayenne Coupe Electric orientiert sich optisch an der Dachlinie des Porsche 911 und setzt auf eine flach abfallende Silhouette. Diese verbessert die Aerodynamik auf einen cW-Wert von 0,23 und steigert die Reichweite auf bis zu 669 Kilometer, was gegenüber dem SUV einen Vorteil von bis zu 18 Kilometern bringt. Trotz sportlicher Linienführung bleibt der Nutzwert hoch: Das Modell ist knapp fünf Meter lang, bietet 534 bis 1.347 Liter Kofferraumvolumen sowie einen 90-Liter-Frunk und kann Anhängelasten von bis zu 3,5 Tonnen ziehen.

Zum Marktstart stehen drei Varianten bereit. Das Basismodell leistet 300 kW (408 PS) und sprintet in 4,8 Sekunden auf 100 km/h, die S-Version erreicht bis zu 490 kW (666 PS) im Overboost und benötigt 3,8 Sekunden. Die Topversion Turbo kommt im Overboost auf bis zu 850 kW (1.156 PS) und beschleunigt in 2,5 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeiten liegen zwischen 230 und 260 km/h, die Preise beginnen bei 109.000 Euro und reichen bis mindestens 168.500 Euro.

Technisch basiert der Cayenne Electric auf einer 800-Volt-Architektur mit Ladeleistungen von bis zu 390 kW, unter optimalen Bedingungen bis zu 400 kW. AC-Laden ist serienmäßig mit bis zu 11 kW möglich, optional mit 22 kW. Zur Ausstattung gehören eine adaptive Luftfederung mit Porsche Active Suspension Management sowie ein digitales Cockpit mit mehreren Displays und individualisierbaren Funktionen. Optional bietet Porsche unter anderem ein aktives Fahrwerk, Hinterachslenkung und ein Leichtbau-Sportpaket, das das Gewicht um bis zu 17,6 Kilogramm reduziert und auf Carbon-Elemente sowie spezielle Räder setzt.