Smart #2 im Rampenlicht

Fortwo-DNA auf neuer Basis

Der Smart #2 basiert auf der neuen Electric Compact Architecture (ECA), die speziell für kleine Elektroautos entwickelt wurde. Trotz der neuen Plattform behält der Wagen die wesentlichen Merkmale des Fortwo bei: zwei Türen, zwei Sitze, Hinterradantrieb und die typische Radposition an den Ecken. Mit einer Länge von etwa 2,7 Metern und einem Radstand von 1,9 Metern bleibt der Zweisitzer besonders wendig und für den urbanen Einsatz geeignet. Sowohl das Exterieur als auch das Interieur werden von einem Mercedes-Designteam komplett neu gestaltet.

Der Antrieb des Smart #2 erfolgt über einen Elektromotor an der Hinterachse, kombiniert mit einer Batterie von rund 30 kWh. Damit übertrifft das Fahrzeug die Reichweite des Fortwo, der maximal 135 Kilometer schaffte. Smart-Chef Dirk Adelmann hatte bereits 2024 von einer etwa doppelt so hohen Reichweite gesprochen. Ziel ist ein fahraktives und effizientes Stadtauto, das mit Modellen wie Fiat 500 Elektro, Dacia Spring oder BYD Dolphin konkurrieren kann.

Seit Dezember 2025 läuft die Testphase mit stark getarnten Prototypen. Diese wurden auf bestehenden Fortwo-Karosserien aufgebaut, um die neue Plattform praxisnah zu prüfen. Ingenieure prüfen Fahrverhalten, Bremsleistung, strukturelle Festigkeit, Crashsicherheit, Batterieleistung, Software und Klimatisierung unter unterschiedlichen Bedingungen. Die finale Entwicklungsphase soll sicherstellen, dass der #2 sowohl den Anforderungen des städtischen Alltags als auch den Sicherheitsstandards gerecht wird.