04.11.2026 | Fiat bringt mit dem Pandina Tributo Autobianchi ein neues Topmodell auf den Markt. Die Sonderedition erinnert an den historischen Autobianchi Y10 und ist ab 22.240 Euro bestellbar.
Fiat Pandina Tributo Autobianchi
Kult-Comeback im Kleinformat
Auf einen Blick:
- Neues Topmodell ab 22.240 Euro bestellbar
- Exklusive Lackierung in Platino, optional zweifarbig
- 15-Zoll-Leichtmetallräder und besondere Sitzbezüge
- Hommage an den Autobianchi Y10 von 1985
- Rund 100.000 Pandina-Neuzulassungen in Europa 2026
Sondermodell mit historischen Designdetails
Der Fiat Pandina Tributo Autobianchi ist in der eigens entwickelten Karosseriefarbe Platino erhältlich, wahlweise einfarbig oder mit schwarzem Dach und schwarzer Heckklappe. Letztere erinnert an den historischen Autobianchi Y10, der in Deutschland als Lancia Y10 verkauft wurde. Hinzu kommen schwarze Spiegelkappen und Unterfahrschutzelemente, seitliche "Tributo Autobianchi"-Schriftzüge sowie 15-Zoll-Leichtmetallräder im Diamantschliff mit Autobianchi-Logo.
Im Innenraum setzt Fiat auf sandfarbene Mikrofaser-Sitzbezüge mit Quadrettoni-Muster, Logos auf den vorderen Kopfstützen und helle Türverkleidungen mit Soft-Touch-Oberfläche. Eine in Platino lackierte Armaturentafel, schwarze Akzente, ein Soft-Touch-Lenkrad und spezielle Fußmatten ergänzen die Ausstattung. Beim Fahrzeugstart erscheinen zudem eigene Begrüßungsgrafiken im Kombiinstrument und Radiodisplay.
Autobianchi: Eine Marke mit Geschichte
Mit dem Sondermodell erinnert Fiat an die Geschichte von Autobianchi, deren Ursprünge auf das Ende des 19. Jahrhunderts von Eduardo Bianchi gegründete Unternehmen zurückgehen. Ab 1955 produzierte die Marke Kleinwagen, darunter hochwertiger ausgestattete Modelle auf Basis des Fiat 500. Nach der Übernahme durch Fiat im Jahr 1967 gehörte unter anderem der A112 zum Programm, der auch als leistungsstärkere Abarth-Version erhältlich war. Der 1985 vorgestellte Y10 basierte auf einer vom Fiat Panda abgeleiteten Plattform und unterschied sich durch seine Gestaltung und Ausstattung von herkömmlichen Kleinwagen. Die Produktion endete 1995, am 21. Oktober 1996 wurde der letzte neue Autobianchi Y10 in Italien zugelassen. Mit dem Nachfolger Lancia Ypsilon verschwand der Markenname.
Das neue Sondermodell erscheint damit 30 Jahre nach dem letzten zugelassenen Autobianchi Y10. Zugleich baut Fiat auf die Verkaufserfolge des Pandina: Von Januar bis September 2026 wurden europaweit rund 100.000 Fahrzeuge neu zugelassen, sieben Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Damit führte das Modell laut Hersteller das europäische A-Segment an. In Italien entfielen rund 86.000 Neuzulassungen auf den Pandina, ein Plus von fünf Prozent. Dort war er in den ersten drei Quartalen das meistverkaufte Auto insgesamt und erreichte im September einen Marktanteil von 7,5 Prozent. Produziert wird auch die neue Sonderedition im Stellantis-Werk im süditalienischen Pomigliano d'Arco.
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