22.06.2026 | Der Renault Megane E-Tech elektrisch erhält zum Modelljahr 2026 eine umfassende Überarbeitung. Neben einem überarbeiteten Design stehen vor allem eine neue Batterie, mehr Ladeleistung und zusätzliche digitale Funktionen im Mittelpunkt.
Renault Megane E-Tech Facelift 2026
Größerer Akku und neuer Look
Auf einen Blick:
- Neue Front, Lichtsignatur und 2 Ausstattungslinien
- Neue 67-kWh-LFP-Batterie, bis zu 500 km Reichweite
- Schnellladen mit 165 kW, 15–80 % in 24 Minuten
- Antrieb: 218 PS und 300 Nm
- Neue Features: One-Pedal, Gesichtserkennung, Google Gemini
Größere Batterie und nur noch ein Antrieb
Optisch wurde die Frontpartie mit neuer Lichtsignatur, verändertem Stoßfänger und neu positioniertem Markenlogo deutlich überarbeitet. Auch das Heck erhält modifizierte Rückleuchten und eine angepasste Schürze. Das kompakte Elektroauto bleibt 4,20 Meter lang, wächst durch die größere Batterie jedoch um 20 Millimeter in der Höhe. Künftig wird der Megane nur noch in den Ausstattungslinien Techno und Esprit Alpine angeboten.
Technisch setzt Renault künftig auf eine 67 kWh große Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit Cell-to-Pack-Architektur. Die WLTP-Reichweite steigt auf bis zu 500 Kilometer. Die maximale DC-Ladeleistung wächst auf 165 kW, wodurch sich der Akku laut Hersteller in rund 24 Minuten von 15 auf 80 Prozent laden lässt. Der bisherige Basismotor mit 131 PS entfällt. Angeboten wird künftig ausschließlich die 218 PS starke Variante mit 300 Newtonmetern Drehmoment, die den Sprint auf 100 km/h in 7,6 Sekunden absolviert und bis zu 160 km/h erreicht.
Neue Funktionen für Alltag und Konnektivität
Im Innenraum kommen weiterhin ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument und ein 12-Zoll-Touchscreen mit OpenR-Link-System zum Einsatz. Google Maps, Google Assistant und zahlreiche Apps sind integriert, später soll auch Google Gemini verfügbar werden. Neu sind unter anderem eine Fahrererkennung per Gesichtsscan, ein automatischer Smart-Modus, ein kabelloses Qi2-Ladegerät sowie eine One-Pedal-Funktion mit vier Rekuperationsstufen. Zur Serienausstattung zählen zudem Wärmepumpe, Batterievorkonditionierung und ein bidirektionales 11-kW-Ladegerät, optional ist ein 22-kW-Lader erhältlich.
Der Megane basiert weiterhin auf der RG-Medium-1.0-Plattform mit Mehrlenker-Hinterachse. Renault hat Lenkung, Federn und Dämpfer neu abgestimmt. Zu den Assistenzsystemen zählen unter anderem ein adaptiver Tempomat, ein Nothalteassistent sowie verschiedene Sicherheits- und Aufmerksamkeitsfunktionen. Über die neue App "my rnlt" lassen sich Ladefunktionen, Vorklimatisierung und Fahrzeugdaten aus der Ferne verwalten. Produziert werden Fahrzeug und Batterie weiterhin im französischen Werk Douai, der Elektromotor stammt aus Cléon. Preise und Marktstart für Deutschland hat Renault noch nicht bekanntgegeben. Das bisherige Modell startet aktuell bei 41.000 Euro.
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