Stellantis plant 15.000-Euro-Stromer

Neue EU-Klasse soll Kleinwagen retten

Die geplante Kategorie M1E positioniert sich zwischen Leichtkraftfahrzeugen und klassischen Pkw und sieht kompakte, elektrisch angetriebene Fahrzeuge mit maximal 4,20 Metern Länge vor. Trotz vollständiger Sicherheitsstandards sollen sie günstiger zu produzieren sein, da bestehende Regulierungen für klassische Kleinwagen als zunehmend wirtschaftlich hinderlich gelten.

Politisch wird ein Preisrahmen zwischen 15.000 und 20.000 Euro angestrebt, Voraussetzung ist eine Produktion in Europa. Zusätzlich sollen Hersteller für jedes verkaufte M1E-Fahrzeug 1,3 Punkte auf ihre CO₂-Flottenbilanz erhalten. Modelle wie der Renault Twingo, der Citroen e-C3 und der geplante VW ID. Polo erfüllen viele dieser Anforderungen bereits, während Fahrzeuge wie der Dacia Spring, der Leapmotor T03 und der Hyundai Inster wegen ihrer Produktion außerhalb Europas nicht berücksichtigt werden.

Stellantis plant, das neue Modell im Werk Pomigliano bei Neapel zu fertigen, wo derzeit unter anderem der Fiat Panda gebaut wird. Der Einstiegspreis soll bei etwa 15.000 Euro liegen, das Fahrzeug könnte unter zwei Konzernmarken angeboten werden. Für die Entwicklung setzt Stellantis erneut auf externe Partner; ob dabei der chinesische Hersteller Leapmotor eingebunden wird, ließ das Unternehmen offen. An Leapmotor hält Stellantis eine Beteiligung von 21 Prozent, und mit dem T03 existiert bereits ein Modell, das viele Anforderungen der neuen Klasse erfüllt.