Leapmotor B10

Zwei Ausstattungslinien, vier Fahrmodi

Der B10 Hybrid EV wird in den Ausstattungslinien Life und Design angeboten und kombiniert einen elektrischen Antrieb mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor, der ausschließlich als Generator fungiert. Unterstützt wird das System von einem 50-kW-Generator und einem 50-Liter-Tank, was eine kombinierte Reichweite von bis zu 900 Kilometern ermöglichen soll. Die Batterie mit einer Kapazität von 18,8 kWh erlaubt eine rein elektrische Fahrstrecke von bis zu 86 Kilometern. Laut Deutschlandchef Martin Resch sieht das Unternehmen in dem Modell eine wichtige Ergänzung für Kunden, die sich noch nicht vollständig für ein reines Elektroauto entscheiden möchten.

Technisch setzt Leapmotor auf ein serielles Hybridkonzept, bei dem ausschließlich der Elektromotor die Räder antreibt. Der Verbrennungsmotor erzeugt bei Bedarf Strom und lädt die Batterie während der Fahrt nach. Dadurch soll ein gleichmäßiges, elektrisch geprägtes Fahrverhalten entstehen, unabhängig vom Ladezustand. Klassische Eigenschaften von Elektrofahrzeugen wie verzögerungsfreie Beschleunigung und der Verzicht auf Gangwechsel bleiben erhalten, während das Energiemanagement automatisch zwischen Effizienz und Leistungsanforderung steuert.

Zur Anpassung an verschiedene Fahrsituationen stehen vier Betriebsmodi zur Verfügung: EV+, EV, Kraftstoff und Power+. Diese ermöglichen es, den Fokus entweder auf maximale Effizienz oder auf höhere Leistungsentfaltung zu legen. Unabhängig vom gewählten Modus bleibt der Antrieb elektrisch, während der Verbrenner lediglich unterstützend arbeitet. Wie bei der vollelektrischen Variante legt der Hersteller zudem Wert auf digitale Funktionen und Sicherheitsausstattung, die auch im Hybridmodell eine zentrale Rolle spielen sollen.