Porsche bringt den Cayenne S Electric

Schnell auf der Straße und an der Ladesäule

Der Cayenne S Electric verfügt über einen elektrischen Allradantrieb mit zwei permanenterregten Synchronmaschinen an Vorder- und Hinterachse. Die Systemleistung liegt bei 400 kW (544 PS), mit Launch Control sind kurzzeitig bis zu 490 kW (666 PS) möglich. Das SUV beschleunigt in 3,8 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Laut Hersteller beträgt die kombinierte WLTP-Reichweite bis zu 653 Kilometer. Energie liefert eine Hochvolt-Batterie mit 113 kWh Bruttokapazität, die an Schnellladesäulen mit bis zu 400 kW Leistung innerhalb von weniger als 16 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden kann.

Wie das leistungsstärkere Turbo-Modell nutzt auch der Cayenne S Electric eine Öl-Direktkühlung der Elektromaschine an der Hinterachse, bei der Wärme direkt an den stromführenden Bauteilen abgeführt wird. Der Pulswechselrichter verwendet Siliziumkarbid als Halbleitermaterial und verarbeitet Ströme von bis zu 620 Ampere. Optional sind unter anderem Porsche Torque Vectoring Plus, das aktive Fahrwerk Porsche Active Ride sowie die Keramik-Bremsanlage Porsche Ceramic Composite Brake erhältlich. Zusätzlich bietet das Sport-Chrono-Paket eine Push-to-Pass-Funktion, die für zehn Sekunden bis zu 90 kW zusätzliche Leistung freigibt und durch eine gezielte Vorkonditionierung der Batterie einen Rundstreckenmodus ermöglicht.

Äußerlich unterscheidet sich die S-Version durch modellspezifische Elemente in Vulkangraumetallic an Front und Heck sowie 20-Zoll-Aero-Räder. Kunden können aus 13 Außenfarben sowie verschiedenen Interieur- und Akzentpaketen wählen. Neu ist zudem das Interieur-Style-Paket der Porsche Exclusive Manufaktur, das unter anderem eine zweifarbige Lederausstattung in Schwarz und Delgadagrün, Dekorleisten aus Aluminium sowie farblich abgestimmte Details am Lenkrad und im Kombiinstrument umfasst. Das Modell ist ab sofort bestellbar.