Probefahrt

Eine gute Vorbereitung entscheidet, wie viel du aus der Probefahrt herausholst. Idealerweise gelten folgende Voraussetzungen:

• Zeitfenster: mindestens eine Stunde für Sichtprüfung, Papierkontrolle und Testfahrt
• Wetter: trockenes Wetter und Tageslicht – für eine bessere Beurteilung von Lackschäden, Beulen und Roststellen
• Zeitpunkt: außerhalb der Hauptverkehrszeiten, um Staus zu vermeiden
• Route: Vorabplanung einer Teststrecke mit Autobahn, Landstraße, Stadtverkehr und Stop-and-go
• Begleitung: mindestens eine zweite Person mitnehmen – vier Augen sehen mehr als zwei, idealerweise mit technischem Fachwissen
• Hilfsmittel: Zollstock oder Transportgut für den Kofferraumcheck; bei Gebrauchtwagen ggf. Testgeräte für Motor und Batteriezustand

Tipp: Eine Checkliste hilft dabei, während der Fahrt systematisch alle wichtigen Punkte abzuhaken. Eine bewährte Vorlage bietet die ADAC-Checkliste für die Probefahrt.

Ohne gültige Kfz-Haftpflichtversicherung darf kein Fahrzeug im Straßenverkehr bewegt werden – das gilt auch für Probefahrten. Vor der Testfahrt unbedingt klären:

Beim Kauf vom Händler:

Gewerbliche Händler verfügen üblicherweise über eine Kfz-Haftpflicht mit Vollkaskoversicherung. Trotzdem gilt: Details und Eigenbeteiligung im Schadensfall vorab schriftlich bestätigen lassen. Die Selbstbeteiligung liegt häufig zwischen 300 und 500 Euro.

Beim Kauf vom Privatanbieter:

• Kfz-Haftpflicht des Fahrzeugbesitzers ist Pflichtvoraussetzung
• Gibt es keine Vollkaskoversicherung, haftest du für selbst verursachte Schäden am Fahrzeug
• Die eigene private Haftpflichtversicherung greift bei Fahrschäden nicht
• In der Versicherungspolice des Verkäufers darf die Probefahrt nicht ausdrücklich ausgeschlossen sein

Wichtig: Versicherungen zahlen grundsätzlich nicht bei grober Fahrlässigkeit – dazu zählen Fahren unter Drogen- oder Alkoholeinfluss sowie deutlich überhöhte Geschwindigkeit. Bei einem Unfall sofort Fahrzeugbesitzer und Polizei informieren.

Bei einem Neuwagen steht der Komfort- und Bedienbarkeitscheck im Vordergrund. Bei einem Gebrauchtwagen beginnt die Prüfung bereits vor dem Motor:

Außen:

• Karosserie auf Kratzer, Beulen oder Lackierung, die auf einen Unfallschaden hindeuten
• Blick unter die Motorhaube: unsachgemäß geschweißte oder verklebte Teile?
• Flüssigkeiten prüfen: Öl, Bremsflüssigkeit, Kühlwasser, Scheibenwischwasser
• Reifenprofil und gleichmäßige Abnutzung kontrollieren
• TÜV-Plakette vorhanden und gültig?

Innen:

• Sichtbare Mängel bei der Innenausstattung?
• Alle Lichter funktionsfähig?
• Kontrolllampen im Cockpit beim Einschalten des Stroms?
• Kilometerstand mit Fahrzeughistorie und Angaben des Verkäufers abgleichen

Alle Mängel schriftlich und mit Fotos dokumentieren – sowohl vor als auch nach der Probefahrt.

Sitz und Spiegel auf dich einstellen, Radio ausgeschaltet lassen und das Fahrzeug mit einem Kaltstart testen. Der Beifahrer notiert währenddessen systematisch:

• Abgase: ungewöhnlich viel oder dunkler Rauch aus dem Auspuff?
• Geräusche: Klappern, Quietschen oder Schleifen?
• Gangschaltung: leichtgängig und präzise?
• Lenkung: steht das Lenkrad gerade? Zieht es beim Loslassen in eine Richtung?
• Fahrwerk: Teststrecke mit Kopfsteinpflaster oder unebenem Untergrund einbauen
• Bremsen: reagieren angemessen, bleibt der Wagen in der Spur, keine Vibrationen?
• Assistenzsysteme: Tempomat, Klimaanlage, Fensterheber, Navigation, Sitzheizung – alles funktionsfähig?
• Bei E-Autos: Reichweitenanzeige und Akkuzustand besonders genau beobachten

Tipp für Neuwagenkäufer: Viele Händler ermöglichen eine mehrtägige Probefahrt – teilweise für ein ganzes Wochenende oder eine Woche. Diese Option lohnt sich, um das Fahrzeug im echten Alltag zu erleben.