Renault Trafic bekommt Upgrade
Mehr Komfort, neue Technik und bessere Bremsen
Auf einen Blick:
- Verbesserte Lenkung und Bremsen
- Neuer 10-Zoll-Touchscreen
- Fahrerüberwachung serienmäßig
- Mehr USB-C-Anschlüsse
- Neue App für Fahrzeugumbauten
Verbesserte Lenkung und neue Ausstattung
Eine neue elektrische Servolenkung soll den Kraftaufwand beim Rangieren und Einparken reduzieren und gleichzeitig die Spurtreue bei höheren Geschwindigkeiten verbessern. Renault hat außerdem die Anzahl der Lenkradumdrehungen angepasst und das Bremssystem mit größeren Bremsscheiben (320 statt 296 Millimeter Durchmesser) sowie Zweikolben-Bremssätteln an der Vorderachse ausgestattet. Dadurch soll sich die Bremskraft präziser dosieren lassen. Zur Serienausstattung gehört künftig eine Kamera zur Überwachung der Fahreraufmerksamkeit, während die Rückfahrkamera je nach Version serienmäßig oder optional erhältlich ist.
Im Innenraum des Kastenwagens kommen neue dunkelgraue Sitzbezüge mit blauen Ziernähten zum Einsatz. Äußerlich ergänzen 17-Zoll-Stahlfelgen und aerodynamisch überarbeitete Radkappen das Angebot. Das OpenR link Multimediasystem erhält einen von acht auf zehn Zoll vergrößerten Touchscreen, der laut Renault doppelt so schnell reagiert wie bisher. Zur Wahl stehen eine Version ohne Navigation und eine Variante mit integrierter Navigation, HERE-Kartenmaterial und App-Zugriff. Beide unterstützen Apple CarPlay und Android Auto kabellos. Hinzu kommen zwei USB-C-Anschlüsse im Kastenwagen beziehungsweise vier pro Sitzreihe in den mehrreihigen Varianten mit bis zu 80 Watt Ladeleistung. Eine LED-Beleuchtung für Innen- und Laderaum ist künftig serienmäßig.
Neue Steuerungsmöglichkeiten für Fahrzeugumbauten
Der Renault Trafic bleibt in zwei Längen (L1 und L2) sowie mit Schaltgetriebe oder Neungang-Automatik erhältlich. Neben Kastenwagen und Pkw-Versionen bietet Renault unter dem Label "Converted by Renault" auch werkseitig umgebaute Fahrzeuge an, darunter Varianten mit Doppelkabine. Weitere individuelle Anpassungen können über rund 300 zertifizierte Umbaupartner erfolgen. Bei werkseitigen Umbauten werden Fahrzeug und Umbau über einen gemeinsamen Ansprechpartner, eine Rechnung sowie entsprechende Garantie- und Serviceleistungen abgewickelt. Ab voraussichtlich Anfang 2027 soll zudem die App "Convertor Companion" verfügbar sein.
Sie ermöglicht es, zusätzliche Funktionen umgebauter Fahrzeuge direkt über den zentralen Touchscreen zu bedienen, etwa die Temperaturregelung eines Kühltransporters, die Beleuchtung einer mobilen Werkstatt oder technische Geräte in Rettungsfahrzeugen. Separate Bedienelemente im Cockpit können dadurch entfallen. Die überarbeiteten Dieselmodelle weisen einen kombinierten Verbrauch von 6,7 bis 7,2 Litern pro 100 Kilometer und CO₂-Emissionen von 175 bis 188 Gramm pro Kilometer auf (CO₂-Klasse G). Die Modellpflege erfolgt parallel zur Vorstellung des vollelektrischen Trafic E-Tech, der für den deutschen Markt noch nicht homologiert ist.
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