Renault 4 E-Tech Update

Neue Assistenzsysteme und zusätzliche Varianten

Aerodynamische Änderungen an der Unterbodenverkleidung und den Außenspiegeln sollen die Reichweite des Elektroautos erhöhen. Die Basisversion Urban Range kombiniert eine 40-kWh-Batterie mit einem Elektromotor mit 90 kW (122 PS) und erreicht nach WLTP bis zu 310 Kilometer. Die Variante Comfort Range verfügt über eine 52-kWh-Batterie und 110 kW (150 PS). Ihre Reichweite beträgt je nach Ausstattung bis zu 415 Kilometer. Mit dem aufklappbaren Stoffdach Plein Sud sind es maximal 402 Kilometer. Der Einstiegspreis sinkt auf 27.690 Euro.

Auch bei der Technik legt Renault nach: Alle Antriebsvarianten erhalten eine manuelle Batterievorkonditionierung, die sich über das Multimedia-Display aktivieren lässt und das Schnellladen vorbereiten soll. Eine hochauflösende Rückfahrkamera gehört ebenfalls zu den Neuerungen. Die 360-Grad-Kamera ist für die Ausstattung Techno optional und bei Iconic serienmäßig. Hinzu kommen ein vorausschauender Eco-Driving-Assistent, ein erweiterter Notbremsassistent sowie ein intelligenter Fahrmodus, der automatisch zwischen Eco, Comfort und Sport wechselt. Die My-Renault-App informiert künftig über das Ende des Ladevorgangs. Das eCall-System unterstützt 4G- und 5G-Netze, ein neues kabelloses Smartphone-Ladegerät nutzt den Qi2-Standard. Außerdem öffnet sich die elektrische Heckklappe automatisch, wenn sich die Schlüsselkarte hinter dem Fahrzeug befindet.

Mit der Sonderedition Renault 4 Roland-Garros erweitert der Hersteller das Angebot um eine Variante mit besonderen Lackierungen, schwarzen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und einem speziell gestalteten Innenraum mit recycelten Sitzbezügen. Sie basiert auf der Comfort-Range-Version mit Stofffaltdach und kostet ab 37.490 Euro. Für Transportaufgaben kommt zudem der Renault 4 Extra mit N1-Zulassung hinzu. Bei ihm ersetzen eine Ladefläche und ein Ladungssicherungssystem die Rücksitze. Das Ladevolumen beträgt nach VDA-Standard 940 Liter beziehungsweise umgerechnet rund 1.045 Liter; die Nutzlast liegt bei der deutschen Ausführung mit 52-kWh-Batterie bei bis zu 330 Kilogramm.