Porsche 911

Mehr Kontrolle statt Bestwerte

Der 911 Carrera S der aktuellen Generation 992.2 ist bislang ausschließlich mit dem Achtgang-PDK erhältlich. Künftig steht in Nordamerika zusätzlich ein Sechsgang-Schaltgetriebe zur Wahl, das bereits aus dem 911 Carrera T bekannt ist. Porsche reagiert damit nach eigenen Angaben auf die hohe Nachfrage nach einem klassischen manuellen Getriebe. Die Variante wird sowohl als Coupé als auch als Cabriolet angeboten und ausschließlich mit Hinterradantrieb kombiniert. Für den Vortrieb sorgt ein 3,0-Liter-Biturbo-Boxermotor mit 473 PS. Bei der Abstimmung soll nicht die maximale Beschleunigung, sondern vor allem die Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug im Mittelpunkt stehen. Zur Ausstattung gehören außerdem eine Hinterachslenkung und ein um zehn Millimeter tiefergelegtes Fahrwerk.

Auch optisch und im Innenraum hebt sich der handgeschaltete Carrera S von der regulären Variante ab. Zur Ausstattung zählen unter anderem Titan-Endrohre, eine spezielle Frontschürze und ein rotes „S“-Logo am Heck. Erstmals kommen Zentralverschluss-Felgen zum Einsatz, die das Fahrzeuggewicht um sieben Kilogramm reduzieren sollen. Insgesamt stehen 17 Außenlackierungen zur Verfügung. Im Innenraum setzt Porsche auf Sportsitze mit karierten Stoffbezügen, Elemente aus gebürstetem Aluminium sowie einen Schalthebel mit Walnussholz-Knauf. Der Einstiegspreis liegt bei 144.400 Euro. Eine Markteinführung in Deutschland ist derzeit nicht vorgesehen.