09.06.2026 | Toyota hat die neunte Generation des Hilux vorgestellt und damit das Modell umfassend überarbeitet. Der Pick-up soll weiterhin auf die bekannten Eigenschaften Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit setzen. Gleichzeitig wird die Baureihe erstmals mit mehreren elektrifizierten Antriebsoptionen angeboten.
Toyota Hilux 2026
Pick-up startet neu mit Elektro- und Hybridvarianten
Auf einen Blick:
- Neunte Generation des Toyota Hilux
- Erstmals vollelektrischer Hilux BEV mit Allrad
- 2,8-Liter-Diesel als 48V-Mildhybrid mit 204 PS
- Brennstoffzellenvariante ab 2028 geplant
- Überarbeiteter Innenraum, mehr Assistenz- und Offroad-Systeme
Neue Antriebsstrategie
Im Zentrum steht eine Multi-Path-Strategie mit unterschiedlichen Antriebskonzepten. Zum Marktstart stehen ein vollelektrischer Hilux BEV sowie ein 2,8-Liter-Diesel mit 48-Volt-Mildhybridsystem zur Verfügung, beide Varianten sind bereits bestellbar. Zusätzlich ist ab 2028 ein Brennstoffzellenmodell vorgesehen, das das Angebot erweitern soll.
Der Mildhybrid-Diesel leistet 150 kW (204 PS) und entwickelt 500 Nm Drehmoment. Das 48-Volt-System unterstützt unter anderem Start-Stopp-Funktionen, Rekuperation und eine gleichmäßigere Beschleunigung. Unverändert bleiben Nutzlast (bis zu 1 Tonne) und Anhängelast (bis zu 3,5 Tonnen).
Der Hilux BEV verfügt über zwei Elektromotoren und Allradantrieb. Die Batterie hat 59,2 kWh Kapazität und ist in den Leiterrahmen integriert. Die Reichweite liegt bei bis zu 257 Kilometern, innerorts bei bis zu 380 Kilometern. Die Nutzlast beträgt 715 Kilogramm, die Anhängelast 1.600 Kilogramm, Schnellladen von 10 auf 80 Prozent soll rund 30 Minuten dauern.
Überarbeitetes Design, digitaler Innenraum und neue Assistenzsysteme
Optisch wurde das Fahrzeug überarbeitet, mit neuer Frontgestaltung, angepasster Lichtsignatur und einer markanteren Seitenlinie. Zusätzlich wurden praktische Details wie neue Trittstufen für den Zugang zur Ladefläche ergänzt.
Im Innenraum kommt eine neu gestaltete digitale Architektur mit größeren Displays zum Einsatz. Ergänzt wird dies durch erweiterte Assistenzsysteme der dritten Generation von Toyota Safety Sense, Over-the-Air-Updates und zusätzliche digitale Funktionen.
Die Offroad-Eigenschaften bleiben ein zentraler Bestandteil der Baureihe. Dazu zählen hohe Bodenfreiheit, große Achsverschränkung und eine Wattiefe von bis zu 700 Millimetern. Ein überarbeitetes Multi-Terrain-Select-System unterstützt die Anpassung an unterschiedliche Untergründe wie Sand, Schlamm oder Fels.
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