Toyota bringt bZ4X Touring

Mehr Platz, mehr Leistung

Der Elektro-SUV wächst ab der C-Säule um 14 Zentimeter in der Länge und bietet dadurch deutlich mehr Stauraum. Das Kofferraumvolumen steigt auf 669 Liter und lässt sich bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1718 Liter erweitern. Hinzu kommen Dachreling, eine Anhängelast von bis zu 1,5 Tonnen sowie eine elektrisch bedienbare Heckklappe. Optisch unterscheidet sich der Touring durch robustere Stoßfänger, schwarze Radlaufverkleidungen und einen stärker auf Geländeeinsatz ausgelegten Auftritt vom regulären bZ4X.

Toyota bietet den bZ4X Touring wahlweise mit Front- oder Allradantrieb an. Beide Varianten nutzen eine Lithium-Ionen-Batterie mit 74,7 kWh Kapazität. Das Frontantriebsmodell leistet 224 PS und soll laut WLTP bis zu 591 Kilometer Reichweite ermöglichen. Die Allradversion erreicht mit zwei E-Achsen eine Systemleistung von 380 PS und wird damit zum bislang stärksten batterieelektrischen Serienmodell der Marke. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 4,5 Sekunden, die maximale Reichweite liegt je nach Bereifung bei bis zu 528 Kilometern.

Beim Laden setzt Toyota auf Batterievorkonditionierung und Wärmepumpe. An Schnellladesäulen soll sich der Akku unter günstigen Bedingungen in rund 28 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen. Selbst bei Temperaturen von minus 20 Grad spricht der Hersteller noch von etwa 30 Minuten Ladezeit. Je nach Ausstattung unterstützt das Bordladegerät Wechselstromladen mit elf oder 22 kW. Toyota gibt zudem eine Batteriegarantie von bis zu zehn Jahren beziehungsweise 250.000 Kilometern bei mindestens 70 Prozent Restkapazität an.

Sicher auf Schotter und Schnee

Technisch basiert der bZ4X Touring weiterhin auf der eTNGA-Plattform für Elektrofahrzeuge. Die Allradversion verfügt über die bekannten Systeme X-Mode und Grip Control, die die Kraftverteilung auf losem Untergrund oder Schnee steuern. Ergänzt wird dies durch Kamera- und Assistenzsysteme wie einen Multi-Terrain-Monitor mit Unterbodenansicht. Laut Toyota kann der SUV Wasser bis zu einer Tiefe von 50 Zentimetern durchfahren. Auch die Frontantriebsvariante erhält einen speziellen Schneemodus.

Im Innenraum übernimmt der Touring weitgehend das überarbeitete Cockpit des bZ4X mit digitalem Kombiinstrument oberhalb des Lenkrads und einem 14-Zoll-Touchscreen. Zur Ausstattung zählen unter anderem kabellose Ladeschalen, USB-C-Anschlüsse und ein EV-Navigationssystem mit Ladeplanung. Serienmäßig sind zahlreiche Assistenzsysteme aus dem Toyota-Safety-Sense-Paket an Bord, darunter Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Totwinkelwarner und Notbremsassistent.

Zwei Ausstattungslinien zum Marktstart

Der bZ4X Touring wird in Deutschland in den Varianten "Teamplayer" und "Lounge" angeboten. Bereits die Basisversion ab 51.990 Euro verfügt unter anderem über Matrix-LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, Wärmepumpe, Navigationssystem und Batterievorkonditionierung. Die Allradversion startet bei 55.000 Euro.

Die höhere Ausstattung "Lounge" ist ausschließlich mit Allradantrieb erhältlich und kostet ab 59.500 Euro. Sie bietet zusätzlich ein Panoramadach, belüftete Sitze, einen digitalen Innenspiegel, 20-Zoll-Felgen, ein 22-kW-Bordladegerät und weitere Fahrassistenzsysteme wie einen Spurwechselassistenten und einen automatischen Einparkassistenten. Mit dem neuen Modell wächst das batterieelektrische Angebot von Toyota in Deutschland auf insgesamt zehn Fahrzeuge.