Elektro-SUV BMW iX3 40

150 PS weniger als der iX3 50

Im Vergleich zum stärkeren BMW iX3 50 fällt die Leistung um 150 PS geringer aus. Im iX3 40 arbeitet die sechste Generation der BMW-eigenen eDrive-Technologie mit 800-Volt-System. An der Hinterachse sitzt eine stromerregte Synchronmaschine, die ohne Permanentmagnete und seltene Erden auskommt. Insgesamt bringt der iX3 40 eine Leistung von 320 PS auf die Straße, bei einem maximalen Drehmoment von 500 Nm. Den Sprint von null auf 100 km/h vollzieht er in 5,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 200 km/h erreicht.

Bis zu 635 Kilometer Reichweite

Der Hochvoltspeicher liefert einen Energiegehalt von 82,6 kWh, BMW setzt hier auf die neuen Lithium-Ionen-Rundzellen. Sie weisen eine um 0 Prozent höhere Energiedichte auf und sind nach dem Cell-to-Pack-Prinzip aufgebaut.

Bei der Reichweite kommt das Fahrzeug auf bis zu 635 Kilometer nach WLTP. Die maximale Ladeleistung gibt der Hersteller mit 300 kW an, sodass der Wagen in rund zehn Minuten Energie für 300 Kilometer nachtanken kann. Für zu Hause oder das Büro kann ein 11-kW-Onboard-Lader genutzt werden, optional bietet BMW eine 22-kW-Version an.

Design und KI

Optisch greift BMW das reduzierte Design der Neuen Klasse auf. Im Innenraum arbeitet das Panoramic iDrive auf Basis des BMW Operating System X, über Touch-Flächen erhalten die Passagiere Zugriff auf wichtige Funktionen. Darüber hinaus erweitert BMW den Intelligent Personal Assistant um die Amazon-Alexa+-Technologie. Die generative KI soll natürliche Sprache besser verstehen können und kontextbezogen antworten.

Der Einstiegspreis für den iX3 40 soll bei 63.400 Euro liegen. Seinen Marktstart wird er BMW zufolge im Sommer 2026 feiern.