VW ordnet Elektro-Modellpalette neu

Rückkehr zu bekannten Modellnamen

Die Umbenennung wurde erstmals von der IG Metall auf einer Veranstaltung im Werk Emden bekannt gemacht und anschließend von Fachmedien aufgegriffen, eine offizielle Bestätigung durch Volkswagen steht noch aus. Konzernchef Thomas Schäfer hatte jedoch bereits angekündigt, bei Elektrofahrzeugen künftig stärker auf etablierte Modellnamen zu setzen. Der ID.4 zählt gemeinsam mit dem ID.5 zu den meistverkauften Elektroautos in Deutschland: 2025 wurden rund 26.550 Fahrzeuge abgesetzt, was Platz drei hinter ID.7 und ID.3 bedeutet. Die Maßnahme ist Teil einer umfassenderen Neuausrichtung, zu der auch der Marktstart des ID. Polo (vormals ID.2all), ein SUV-Ableger namens ID. Cross sowie das Auslaufen des ID.5 gehören. Für den ID.3 wird zudem über eine Umbenennung in ID. Golf spekuliert.

Mit dem neuen Namen geht ein umfassendes Facelift einher. Der ID. Tiguan soll auf der weiterentwickelten Plattform MEB+ basieren, die schnellere Ladezeiten, den Einsatz kostengünstigerer LFP-Batteriezellen und einen neuen Einstiegsmotor ermöglicht. Äußerlich orientiert sich das Modell stärker an klassischen VW-Designs, unter anderem mit veränderten Proportionen, überarbeiteter Front- und Heckgestaltung sowie dem Verzicht auf versenkte Türgriffe. Auch im Innenraum kehrt Volkswagen zu mehr physischen Bedienelementen und einer klareren Struktur zurück. Produziert wird der ID. Tiguan ab November 2026 ausschließlich im Werk Emden; die Fertigung in Zwickau entfällt. Nach Einschätzung der IG Metall soll die Produktion mindestens bis Ende 2031 laufen.