Euro NCAP Crashtests

15.09.2025 | Fünf neue Modelle haben im aktuellen Euro-NCAP-Crashtest die Höchstwertung von fünf Sternen erreicht, während andere Fahrzeuge mit sicherheitsrelevanten Mängeln Punkte verloren. Die Prüfungen zeigen, dass selbst etablierte Hersteller Nachholbedarf haben.

Schwächen bei Airbags und Türverriegelung

Bei den chinesischen SUVs Chery Tiggo 7 und Tiggo 8 zeigten die Tests Schwächen am Kopfairbag. Im Seitenaufprall war vor allem der Kopf von Kindern unzureichend geschützt, zudem löste sich der Airbag bei einer Nachprüfung aus der Schiene. Beide Modelle kamen daher nur auf vier Sterne. Auch beim Hyundai Inster gab es Abzüge: Nach einem Seitenaufprall war die Fahrertür nicht mehr verriegelt und stellte damit ein Sicherheitsrisiko dar. Der Ford Tourneo Courier erhielt zunächst drei Sterne, da der Schutz des Kopfes der Rücksitzpassagiere beim Test mit einer starren Barriere ungenügend war. Nach einer Überarbeitung des Rückhaltesystems konnte das Ergebnis jedoch auf vier Sterne verbessert werden.

Besser schnitten fünf andere Modelle ab: Polestar 4, Lynk & Co 02, Omoda 9, Zeekr 7X und MG P9 EV erreichten die Bestwertung von fünf Sternen. Beim Schutz erwachsener Insassen lag der Polestar 4 mit 92 Prozent vorne, gefolgt von MG P9 und Zeekr 7X mit jeweils 91 Prozent. Lynk & Co 02 sowie Omoda 9 kamen auf 90 Prozent. Unterschiede zeigten sich bei den Assistenzsystemen: Hier erreichte der Lynk & Co 02 mit 89 Prozent den höchsten Wert, während MG P9 und Zeekr 7X mit jeweils 83 Prozent etwas dahinter lagen.