Renault Estafette Concept

16.09.2024 | Renault stellt auf der IAA Transportation 2024 in Hannover seine neue Vision eines Elektro-Transporters vor. Das Estafette Concept, benannt nach der legendären Renault Estafette von 1959, markiert einen Fortschritt in der urbanen Logistik und soll auf die aktuellen Anforderungen an gewerbliche Nutzfahrzeuge in Städten eingehen.

Innovatives Prinzip beibehalten

Das Estafette Concept basiert auf der FlexEVan-Plattform, die Renault in Zusammenarbeit mit Flexis entwickelt hat, einem Joint Venture von Renault, Volvo und CMA CGM. Die Plattform berücksichtigt Sicherheitsaspekte sowie die Effizienz beim Be- und Entladen von Gütern. Ziel ist es, die Logistik in städtischen Räumen durch ein kompaktes, sicheres und nachhaltiges Fahrzeug zu verbessern.

Der neue Estafette übernimmt das innovative Prinzip der ursprünglichen Estafette, bei dem der gesamte Antriebsstrang vorne platziert ist, um den Laderaum zu maximieren. Auch das moderne Modell ist für eine optimale Raumnutzung konzipiert und bietet trotz seiner Kompaktheit viel Platz im Innenraum. Das Fahrzeug kommt mit zwei Schiebetüren und ist darauf ausgelegt, sowohl für Handwerker als auch für Lieferdienste praktisch zu sein.

Großzügige Grundfläche

Das Außendesign des Estafette Concept umfasst eine großzügige Grundfläche von 4,87 Metern Länge und 1,92 Metern Breite. Es ist höher als vergleichbare Modelle wie der Kangoo, was den Zugang zwischen Kabine und Laderaum erleichtert. Die Gestaltung setzt auf auffällige Farben und eine sanfte Silhouette, um den Transporter aus der Masse hervorzuheben.

Besondere Merkmale des Estafette Concept sind die seitlichen Schiebetüren, die sich mit einer Handbewegung öffnen lassen, sowie das innovative Rollo am Heck, das die Ladehöhe optimal ausnutzt und die Beladung vereinfacht. Diese Features sollen den Arbeitsalltag für Nutzer erleichtern und gleichzeitig die Sicherheit erhöhen.

Fokus auf Funktionalität und Komfort

Das Innenraumdesign des Estafette Concept fokussiert auf Funktionalität und Komfort. Der Cockpitbereich ist in leuchtendem Gelb gehalten und bietet unter anderem einen modularen Armaturenbrettbereich mit mehreren Bildschirmen und intelligenten Funktionen zur Steuerung des Fahrzeugs. Die Kabine ist durch eine automatische Schiebetür vom Laderaum getrennt, was zusätzlichen Schutz für die Ladung bietet.

Das Fahrzeug nutzt als erstes der Renault Group die SDV-Architektur (Software-Defined Vehicle). Diese Technologie ermöglicht eine intelligente, skalierbare und modulare Nutzung, verbessert das Strommanagement und passt sich den individuellen Bedürfnissen der Nutzer an. Sie trägt zur Effizienzsteigerung und Kostensenkung bei und wird durch regelmäßige Updates weiter optimiert.