Polestar zeigt neue Designrichtung

Cockpit rückt den Fahrer in den Mittelpunkt

Das Konzeptfahrzeug setzt auf große Räder, breite Schultern, eine flache Silhouette und ein betontes Heck. An der Front bleiben die "Dual Blades" erhalten, rücken aber auseinander. Ein aerodynamischer Frontflügel ergänzt das Design. Wesentliche Elemente sollen beim nächsten Polestar 2 in Serie gehen. Horizontale Leuchtenbänder und das geteilte "Single Blade" unterstreichen die eigenständige Optik, die bereits Polestar 3 und Polestar 4 prägt.

Im Innenraum wird das zentrale Display kleiner, während der Bildschirm hinter dem Lenkrad wächst. Google Gemini und Assistenzsysteme sollen dort integriert werden. Gleichzeitig kehren physische Tasten zurück. Polestar nennt die Kombination aus digitalen und haptischen Bedienelementen "Mechatronik". Auch die geneigte Mittelkonsole und der ins Glasdach projizierte Markenstern sollen künftig eine Rolle spielen.

Eine weitere Vorschau ist die Steer-by-Wire-Lenkung ohne mechanische Verbindung zu den Rädern. Sie ermöglicht ein kompaktes Lenkrad, das je nach Fahrmodus seine Position verändert. Im autonomen Modus zieht es sich zurück, im Performance-Modus rückt es näher an den Fahrer. Ob die Technik in Serie geht, ist noch offen.