Zeekr 9X kommt nach Deutschland

2,9 Tonner mit 900-Volt-Technik

Die beiden Elektromotoren leisten zusammen 660 kW (897 PS) und entwickeln ein maximales Drehmoment von 935 Nm. Damit beschleunigt das rund 2,9 Tonnen schwere SUV in 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h. Die 55,1-kWh-Batterie ermöglicht laut Hersteller bis zu 179 Kilometer rein elektrische Reichweite. Ein 2,0-Liter-Turbobenziner dient als Generator und erhöht die Gesamtreichweite auf bis zu 737 Kilometer. Vier Energiemodi steuern das Zusammenspiel der beiden Energiequellen. Dank 900-Volt-Technik und einer maximalen Ladeleistung von 330 kW soll sich die Batterie unter geeigneten Bedingungen in 9,5 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen. Das Fahrwerk kombiniert Doppelquerlenker vorn, eine Mehrlenkerachse hinten und eine adaptive Zweikammer-Luftfederung, mit der sich die Fahrzeughöhe um bis zu 110 Millimeter verändern lässt. Der Radstand beträgt knapp 3,17 Meter. Das Kofferraumvolumen reicht je nach Sitzkonfiguration von 377 bis 2.148 Litern, die maximale Anhängelast liegt bei zwei Tonnen.

Im Innenraum sind drei Sitzreihen mit jeweils zwei Einzelsitzen angeordnet. Die Sitze lassen sich individuell einstellen und bieten verschiedene Lounge-, Ruhe- und Kinofunktionen. Über ein herausnehmbares 6-Zoll-OLED-Bedienteil können unter anderem Sitze, Klimatisierung, Beleuchtung und Unterhaltung gesteuert werden. Für die hinteren Passagiere ist ein ausfahrbares 17-Zoll-OLED-Display vorgesehen. Das Audiosystem von Naim verfügt über 32 Lautsprecher, 40 Verstärkerkanäle, aktive Geräuschunterdrückung und acht Körperschallwandler. Im Cockpit projiziert ein 47 Zoll großes Augmented-Reality-Head-up-Display Fahrinformationen ins Sichtfeld. Zwei Qualcomm-Snapdragon-8295-Prozessoren übernehmen digitale Bedien- und Unterhaltungsfunktionen. Für die Fahrerassistenz nutzt Zeekr einen Lidar-Sensor, elf Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren. Ein Nvidia-Drive-Thor-Prozessor verarbeitet die erfassten Daten. Die Karosserie besteht aus Aluminium und hochfestem Stahl; verstärkte Schutzstrukturen sollen Batterie und Kraftstofftank bei Kollisionen abschirmen.

Das Design entstand im europäischen Entwicklungszentrum von Zeekr in Göteborg und folgt der Philosophie "Powerful Elegance". Als Inspiration nennt der Hersteller Motoryachten und moderne Architektur. Im Innenraum kommen nordisches Holz, Nappaleder und ein Drehregler aus K9-Kristallglas zum Einsatz. Für die Außenlackierung stehen drei Farben zur Wahl. Zahlreiche Komfort- und Assistenzsysteme gehören nach Herstellerangaben zur Serienausstattung. Der Zeekr 9X kann bereits seit Juli bestellt werden. Der Einstiegspreis in Deutschland liegt bei 119.500 Euro.