08.09.2026 | BMW hält beim neuen 3er an einer breiten Antriebspalette fest. Neben dem Elektroantrieb bleiben auch Verbrennungsmotoren mit vier und sechs Zylindern im Angebot.
Neuer BMW 3er
Sechszylinder und Mild-Hybrid bleiben im Programm
Auf einen Blick:
- 443 PS aus Sechszylinder und E-Motor im M350 xDrive
- 580 Nm und 0–100 km/h in 4,1 Sekunden
- 48-Volt-Mild-Hybrid, Achtgang-Automatik und xDrive
- Neue Optik und erstmals 20-Zoll-Reifen für den 3er
- Auch der M3 soll 2028 mit Sechszylinder kommen
Sechszylinder mit 443 PS
Im M350 xDrive kommt ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder zum Einsatz, der zusammen mit einer E-Maschine 443 PS und 580 Nm entwickelt. Der Mild-Hybrid-Antrieb mit 48-Volt-Technik ist an eine Achtgang-Steptronic und den Allradantrieb xDrive gekoppelt. Damit beschleunigt die Limousine in 4,1 Sekunden auf 100 km/h und erreicht maximal 250 km/h. Zum Fahrwerk gehören unter anderem adaptive M-Komponenten, ein M Sportdifferenzial und eine variable Sportlenkung. Eine neue Funktion namens "Drift Moment" soll ab dem kommenden Jahr per Software freigeschaltet werden und die Antriebskraft zeitweise vollständig an die Hinterräder leiten. Zum Produktionsstart steht sie noch nicht zur Verfügung. Derzeit absolviert der M350 xDrive letzte Abstimmungsfahrten im südfranzösischen Miramas.
Optisch orientiert sich der Verbrenner-3er an der Neuen Klasse. Dazu gehören unter anderem das neue Vier-Augen-Gesicht, kurze Überhänge und ein längerer Radstand. Auch die Spurweite fällt an beiden Achsen größer aus. Neu sind zudem hubabhängige Stoßdämpfer, während ein adaptives Fahrwerk optional erhältlich ist. Erstmals können für den 3er 20-Zoll-Sportreifen bestellt werden. Sie messen an der Vorderachse 245/35 R20 und hinten 275/30 R20. Auch der nächste M3 soll dem Verbrennungsmotor treu bleiben: M-Chef Frank van Meel bestätigte gegenüber dem Motor-1-Magazin einen Sechszylinder, die Markteinführung ist für 2028 vorgesehen. Erste Erlkönige werden derzeit auf dem Nürburgring erprobt.
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