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Mercedes streicht EQ-Namen

Elektroautos künftig ohne eigene Modellbezeichnung

23.07.2026 | Mercedes-Benz verabschiedet sich von der eigenständigen EQ-Namensstrategie für Elektroautos. Laut Medienberichten werden batterieelektrische Modelle künftig nicht mehr unter einer separaten Bezeichnung vermarktet, sondern als reguläre Varianten der jeweiligen Baureihen geführt.

Auf einen Blick:

  • Mercedes-Benz streicht EQ-Bezeichnung
  • Zusatz "mit EQ Technologie" entfällt
  • Elektromodelle werden Teil der Modellfamilien
  • Klassische Modellbezeichnung bleibt
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Elektroautos werden Teil der Modellfamilie

Über mehrere Jahre kennzeichnete Mercedes-Benz seine batterieelektrischen Fahrzeuge mit der Bezeichnung EQ, etwa beim EQA, EQE oder EQS. Diese Nomenklatur entfällt nun ebenso wie der Zusatz "mit EQ Technologie". Stattdessen nutzt der Hersteller die Kennzeichnung "Elektrisch", wie sie bereits bei Modellen wie der C-Klasse oder dem CLA verwendet wird. Darüber berichtet der Blog MBpassion. Ziel von Mercedes sei es, Elektrofahrzeuge stärker in die bestehenden Modellfamilien einzugliedern und nicht länger als eigenständige Produktlinie zu positionieren.

Am Fahrzeugheck bleibt künftig lediglich die klassische Modellbezeichnung einschließlich Leistungs- und Antriebsvariante erhalten, beispielsweise GLB 400 4MaticC. Ein zusätzlicher Hinweis auf den Elektroantrieb wird nicht mehr angebracht. Welche Antriebsart ein Fahrzeug besitzt, ergibt sich damit künftig aus der Modellbezeichnung sowie den technischen Daten.

Mit dem Verzicht auf die EQ-Submarke folgt Mercedes-Benz einer Entwicklung, die sich in der Automobilbranche zunehmend durchsetzt. Elektrofahrzeuge werden immer häufiger als eine von mehreren Antriebsvarianten innerhalb bestehender Modellreihen angeboten, anstatt als eigenständige Fahrzeugfamilien vermarktet zu werden. Während die bisherige EQ-Nomenklatur Elektroautos optisch und namentlich klar von Modellen mit Verbrennungsmotor unterschied, setzt der Hersteller künftig auf einen einheitlichen Markenauftritt. Der Fokus liegt damit weniger auf der Antriebsart als auf der Zugehörigkeit zur jeweiligen Baureihe.

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