Smart #2 zeigt Innenraum

Offenes Cockpit

Technische Grundlage des Modells ist die neu entwickelte Electric Compact Architecture (ECA), die speziell für kleine Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Das Concept-Fahrzeug misst 2,79 Meter in der Länge und soll mit einer 35,7-kWh-Batterie rund 300 Kilometer WLTP-Reichweite ermöglichen. Für den Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent nennt Smart eine Zielzeit von weniger als 20 Minuten. Zudem erreicht der Wagen mit einem Wendekreis von 6,95 Metern die Agilität des früheren Smart Fortwo. Die Plattform ist für Radstände zwischen 1,88 und 2,50 Metern ausgelegt und könnte künftig weitere Fahrzeugvarianten ermöglichen.

Gestalterisch setzt Smart auf das Prinzip „Function becomes Fashion“ mit zweifarbiger Lackierung, rahmenlosen Türen und von Mercedes-Benz entworfenen Designelementen. Im Innenraum prägen ein S-förmiges Cockpit, ein leicht zum Fahrer gerichteter Touchscreen sowie eine durchgehende Sitzbank mit variablem Mittelteiler das Raumkonzept. Gleichzeitig soll die neue Generation der bekannten Tridion-Sicherheitszelle ein hohes Schutzniveau gewährleisten. Die Serienversion des Smart #2 wird im Herbst 2026 erwartet, die öffentliche Premiere ist auf dem Pariser Autosalon im Oktober geplant. Der Verkauf soll anschließend sowohl online als auch über das Mercedes-Benz-Vertriebsnetz erfolgen. Nach Angaben von Smart sind weiterhin mehr als zwei Millionen ältere Smart-Modelle in Europa unterwegs, darunter über 300.000 Fortwo in Deutschland.