Lexus RZ überarbeitet

Technisches Update mit stärkerem Antrieb

Drei Jahre nach dem Debüt hat Lexus das Modell in mehreren Bereichen überarbeitet. Der E-Achsen-Antrieb leistet mehr und arbeitet je nach Ausführung mit der Allradsteuerung DIRECT4 zusammen, die die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse regelt. Die optimierte Batterie mit 77 kWh ermöglicht nun eine Reichweite von bis zu 559 Kilometern. An einer Gleichstrom-Schnellladestation soll sich der Akku in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lassen. Serienmäßig ist ein 22-kW-Bordladegerät an Bord, das kürzere Ladezeiten an entsprechend ausgelegten Wallboxen erlaubt. Angeboten wird der RZ in drei Leistungsstufen: als RZ 350e mit 227 PS, als RZ 500e mit 380 PS sowie als RZ 550e mit 408 PS.

Erstmals ergänzt eine F-Sport-Variante das Programm, sie ist ausschließlich für den RZ 550e vorgesehen. Neben optischen Änderungen erhält diese Version angepasste Dämpfer- und Federeinstellungen. Zum Ausstattungsumfang zählen außerdem ein Yoke-Lenkrad und ein Steer-by-Wire-System ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern, kombiniert mit einem integrierten Fahrdynamik-Management.

Neu ist zudem das System "Lexus Interactive Manual Drive". Es simuliert ein Achtgang-Automatikgetriebe und erzeugt über Gaspedal, Geräusche sowie visuelle Anzeigen ein entsprechendes Fahrfeedback. Die Preise beginnen bei 57.100 Euro für den RZ 350e; für das Topmodell RZ 550e werden mindestens 78.700 Euro fällig.