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Renault Clio Exterieur und Interieur
Das Design des Renault Clio zeichnet sich in Generation fünf wieder durch die typischen, kurzen Überhänge aus. Als neue Merkmale hinzugekommen sind die profilierte Motorhaube und die vom Kühlergrill tief eingeschnittene Frontschürze.
Innen glänzt der Kleinwagen mit reichlich geschäumten Oberflächen. Das neue "Smart Cockpit" richtet sich stärker auf den Fahrer aus und ist übersichtlicher gestaltet. Auf Wunsch ist der Clio voll digitalisiert und "connected", Updates gibt es "over-the-Air" - selbst eine induktive Lademöglichkeit wird angeboten.
Renault Clio Farben
| Arktis-Weiß Uni |
Ohne Aufpreis |
| Schiefer-Grau Uni |
399,99 Euro |
| Aquamarin-Blau Metallic |
600 Euro |
| Platin-Grau Metallic |
600 Euro |
| Titanium-Grau Metallic |
600 Euro |
| Iron-Blau Metallic |
750 Euro |
| DeZir-Rot Metallic |
750 Euro |
| Black-Pearl-Schwarz |
750 Euro |
Renault Clio Komfort und Funktionalität
Der neue Clio baut zwar ein paar Millimeter kürzer als der Vorgänger: trotzdem bietet er seinen Passagieren mehr Freiräume. Fahrer und Beifahrer fühlen sich auch mit einer Größe von 1,90 Meter wohl; im Fond stehen die Knie ab einer Größe von 1,75 Meter allmählich an den Vordersitzlehnen an. Wenn es innen enger zugeht, bleibt außen mehr Platz. Das kommt einem nicht zuletzt bei der Parkplatzsuche entgegen.
Aber wie schlagen sich die Proportionen auf das Stauraumvolumen nieder? Äußerst positiv. Mit 340 Litern (254 im Hybrid) offeriert der Clio einen der größten Kofferräume im Segment. Der Citroen C3 verstaut 300, der Hyundai i20 352 - und der Toyota Yaris 286 Liter. Leider stören beim Be- und Entladen die niedrige Öffnung und die hohen Ladekanten: die innere ist 25 Zentimeter hoch, die äußere gar 77 Zentimeter.
Dass man leicht sechs 6er-Weinflaschen-Kartons unterbringen kann, ist also eher eine Bürde. Die geringe Stützlast der Anhängekupplung von nur rund 60 Kilo ist ebenfalls problematisch; ein Radträger mit drei E-Fahrrädern könnte bereits zu schwer sein.
Renault Clio Ausstattungslinien, Technik und Motoren
Die Basisausstattung des Clio nennt Renault "Life". In ihr ist der Kleinwagen schon mit elektrisch einstell- sowie beheizbare Außenspiegeln, einer asymmetrisch umklappbaren Rücksitzbank, einer Zentralverriegelung und LED-Scheinwerfern ausgestattet.
- Das "ZEN"-Modell erweitert diesen Umfang um 16-Zoll-Felgen, eine manuelle Klimaanlage und das Audiosystem "R&G".
- Im Clio "INTENS" zieht das neue "Easy Link"-Infotainment mit 7-Zoll-Touchscreen und Smartphone-Integration ein; die Außenspiegel lassen sich elektrisch anklappen.
- Die "LUXURY LINE" verdient sich ihren Namen u.a. mit einer Lederausstattung und einer Sitzheizung für den Fahrer- und Beifahrer-Sitz.
- Die "R.S.-Line"-Ausstattung setzt vor allem sportliche Akzente: mit einem Wabenmuster im Kühlergrill, kleinen Luftleitblechen und einem angedeuteten Heck-Diffusor samt mächtigem Auspuffendrohr. Innen werden Sportsitze, ein Sportlenkrad und eine Alu-Pedalerie verbaut.
| Ausstattungslinie |
Preis |
| LIFE |
14.550 Euro |
| ZEN |
16.800 Euro |
| INTENS |
19.750 Euro |
| R.S. Line |
23.000 Euro |
Renault Clio Assistenzsysteme
Der Renault Clio hat unter den Kleinwagen eine der umfangreichsten und hochwertigsten Assistenzsystem-Paletten. Im Serienmodell "LIFE" stehen dem Lenker ein Spurhaltewarner, ein Tempopilot, eine Verkehrszeichenerkennung und ein Notbremsassistent mit Fußgängererkennung zur Seite; ein eCall-Notrufsystem holt im Notfall Hilfe.
Mit dem adaptiven Tempopiloten und seiner "Stop & Go-Funktion" sowie dem Autobahn- und Stauassistenten hat der Clio zwei teilautonome Assistenzsysteme zu bieten. Sie können den Clio selbst auf mehrspurigen Straßen temporär weitgehend eigenständig übernehmen. Der Autobahn- und Stauassistent ist allerdings dem Clio E-TECH 140 vorbehalten.
Renault Clio Motoren
Das Motorensortiment des neuen Renault Clio setzt sich aus drei konventionellen Verbrennungsmotoren, einem Autogas-Aggregat - und einem Hybrid-Antrieb zusammen.
- Der ein Liter große Vierzylinderbenziner mit Saugrohreinspritzung wird in drei Varianten verbaut:
- Als SCe 65 leistet er ohne Turbolader 67 PS, gekoppelt ist er an eine 5-Gang-Schaltung;
- als TCe 90 bringt er 91 PS auf die Kurbel, die Kraftübertragung erfolgt über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer stufenlosen Automatik (X-tronic).
- Als TCe 100 LPG läuft der Motor vorrangig mit Autogas mit einer Leistung von 101 PS.
- Der TCe 140 ist ein 1,33 Liter großer, direkt eingespritzter Vierzylinder-Turbobenziner, mit 140 PS und 260 Nm.
- Blue dCi 100 heißt der einzig verbliebenen Dieselmotor, ein Vierzylinder-Turbo mit 100 PS.
- Der E-Tech 140 ist eine Vollhybrid-Motor mit einer Gesamtleistung von 140 PS. Ein 91 PS starker Benziner erhält hier Hilfe von zwei Elektromotoren: einer Antriebsmaschine mit 49 PS und einem Starter-Generator mit 20 PS.
Am schnellsten ist der Renault Clio mit dem TCe 140: mit ihm erreicht er maximal 205 km/h; der E-Tech Hybrid wird bei 180 km/h abgeregelt.
MeinAuto.de Konfigurations-Tipps
Selbst bei Kleinwagen sind mittlerweile die Erwartungen an die Ausstattung und den Komfort erheblich. Das sollte bei der Konfiguration bedacht werden. Für einen guten Restwert sind bspw. eine Klimaautomatik und ein Navigationssystem Gold wert. Damit sie nicht zu teuer kommen, lohnt sich die Wahl einer höheren Ausstattung: beim Clio bspw. die "Zen"- oder "INTENS"-Linie
In der "INTENS"-Ausstattung gehören sowohl die Klimaautomatik wie das "Easy Link"-Infotainment-System zur Serienausstattung; letzteres besitzt eine integrierte Navigationsfunktion.
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Renault Clio Konkurrenzmodelle
In der Basisausstattung kostet der Renault Clio V 14.550 Euro. Der C3 des französischen Erzrivalen Citroen beginnt bei einem Listenpreis von 13.990 Euro; ebenso der Hyundai i20. Der Fiesta von Ford startet mit einem Preis von 14.600 Euro.
Der VW Polo ist mit Preisen ab 15.995 Euro um einiges teurer, gleich wie der Toyota Yaris mit 16.150 Euro an. Wesentlich günstiger ist der Dacia Sandero mit 8.890 Euro.
Häufig gestellte Fragen zum Renault Clio
Welche Renault Clio Modelle gibt es?
Renault bietet den Clio in Generation V exklusiv als fünftürige Steilhecklimousine an. In früheren Generationen wurde der Kleinwagen auch als Dreitürer und Kombi gebaut.
Wo wird der neue Clio gebaut?
Renault fertigt den Clio V in drei Werken: in der Türkei (Bursa), in Slowenien (Nove Mesto) und in Algerien (Oran).
Wie viel PS hat der neue Renault Clio?
Der Renault Clio hat in Generation zwischen 67 und 140 PS (SCe 65 bzw. TCe 140 und E-Tech-Hybrid 140).
