VW T-Roc Move (Test 2023): Das vielseitige SUV als vielseitiges Sondermodell

Alle Testberichte

10.02.2023

Als verspielter kleiner Bruder des Tiguan balgt sich der VW T-Roc unter anderem mit dem Hyundai Kona, Kia Stonic und dem Skoda Karoq. Als einziger kann das 4,23 Meter lange Kompakt-SUV sein Dach vollständig abnehmen: in Form des T-Roc Cabriolets. Als Sondermodell T-Roc Move versucht das von VW als CUV eingestufte Kompaktmodell, sich 2023 von einer anderen Seite zu zeigen. Wie es ihm gelingt, taxiert unser Testbericht.

Inhalt

---

1. Stärken und Schwächen im Schnellcheck
2. Technische Daten
3. Konkurrenzmodelle
4. Fazit

© Volkswagen

Der VW T-Roc im Schnellcheck

---

© Volkswagen

VW T-Roc Move: auf der Suche nach neuen Facetten

Die Mittel, mit welchen der VW T-Roc Move eine neue Seite an sich zu entdecken sucht, sind dieselben wie bei den anderen Modellen der “Move”-Reihe. Unter ihnen sind so unterschiedliche Typen wie das SUV-Coupe Taigo, der Evergreen Golf und der ultra-praktische Kompaktvan Touran. Trotz dieser Unterschiede, die Sondermodell-Mittel scheinen seit Jahre universell zu wirken. VW mischt jedes Jahr einige besonders gefragte Extras und einen ansehnlichen Preisvorteil zu einem Sondermodell-Menü zusammen, das der heterogenen Klientel zu munden scheint.

Bei den Sondermodell-Extras setzt VW auch dieses Jahr wieder auf eine gekonnte Mischung aus einheitlichen und spezifischen Details. Zu jenen zählen zum Beispiel: die Erkennungsmarke, das Badge, und die Einstiegsleisten mit dem “Move”-Schriftzug; ebenso Pedale mit durchaus ansehnlichen Pedalkappen aus gebürsteten Edelstahl – und die abgedunkelten Fenster der hinteren Seitenfenster bzw. des Heckausgucks. Recht viel größer erscheint uns die Heckscheibe beim Rückwärtsfahren nicht. Die Einheit der unterschiedlichen Charaktere im “Move”-Team signalisieren ferner die uniformen Sitzbezüge und Felgen-Designs.

© Volkswagen

Hoher Sitzkomfort & nachhaltige Sitzbezüge aus PET-Flaschen

Die Sitzbezüge im T-Roc Move gleichen den Bezügen der anderen “Move”-Modell: sowohl hinsichtlich der Oberflächenprägung, der Ziernähte wie des verwendeten Materials. Die Obermaterialien und Besatzstoffe der Sitze und der Kopfstützen stellt VW zu 100 % aus recyceltem Material her; ein Großteil durch das wiederverwerten von PET-Flaschen. So wollen die Wolfsburger ihren Teil zur Reduzierung der Mikroplastik-Verschmutzung beitragen.

Der feinen Haptik schadet die Wiederaufbereitung keineswegs; die Prägung und die dezent beigen Ziernähte wissen auch optisch zu gefallen. Der Komfort und der Seitenhalt der Komfortsitze geben im Test ebenfalls keinen Anlass zur Klage. Das Sitzkomfort-Paket ist dennoch eine lohnenswerte Investition. Für 190 Euro werden die Lenden vorne während langer Fahrten durch entsprechende Stützen entlastet; die umklappbare Beifahrersitzlehne gestaltet das Platzangebot flexibler.

© Volkswagen

T-Roc Move mit glanzgedrehten 17-Zöllern – ohne verschiebbare Rückbank

Das Plus an Flexibilität kann der VW T-Roc Move durchaus vertragen. Denn anders als im kleineren Schwestermodell T-Cross verharrt die Rückbank im Kompakt-SUV unbeirrbar an der angestammten Stelle; längs verschieben lässt sie sich nicht. Lehnen, die sich in ungleichen Teilen umklappen lassen, und ein Mittelarmlehnen-Element sind im T-Roc der Gipfel der Flexibilität. Das volle Ausmaß der “Move”-Extras haben wir aber bei Weitem noch   nicht durchmessen. Beim letzten Einheits-Extra lauten die zentralen Maße 17 Zoll und 215/15.

Beziffert sind damit der Durchmesser der Leichtmetallfelgen im “Zürich”-Design; und die Dimension der auf ihnen aufgezogenen Reifen. Auf Wunsch erhalten die Alu-Felgen auch ein anderes Design und einen größeren Durchmesser. Erfüllen kann man sich den Wunsch entweder einzeln: für 515 Euro in Form der 18-Zoll-Felgen im “Grange Hill”-Design; oder im Paket. Das Sondermodellpaket “Plus” kostet 1.185 Euro und schnallt dem T-Roc Move 18-Zoll-Felgen im “Portimao”. Der Name wird Motorsportfans ein Begriff sein. In der portugiesischen Stadt an der Algarve gibt es eine aufregende, hügelige Rennstrecke.

© Volkswagen

Voll vernetzt, gut klimatisiert – etwas umständlich zu bedienen

Zurück in den VW T-Roc Move. In ihm kühlt ab Werk die Klimaautomatik “Air Care Climatronic” die erhitzten Gemüter: mit einer automatischen Anpassung der Lüftergeschwindigkeit und einer separaten Temperaturregelung für zwei Zonen. Unterhalten und informiert werden wir im Sondermodell des Kompakt-CUVs einerseits vom Infotainmentsystem “Ready 2 Discover”. Bedient wird es hauptsächlich über den frei stehenden, 8 Zoll großen Touchscreen; alternativ über das Multifunktionslenkrad, die Spracherkennung – und außerdem über eine Reihe ergonomisch angeordneter Tasten.

Die Klimaautomatik lässt sich leider nur über Touchflächen bedienen; das hat die Bedienung unnötig verkompliziert. Um mit dem installierten Infotainment vollwertig Navigieren zu können, ist hingegen ein Update nötig: das gelingt bequem über den VW-Onlineshop. Für eine reibungslose Vernetzung sorgt serienmäßig der “Streaming & Internet”-Dienst; er bindet maximal 8 externe Geräte über einen WLAN-Hotspot ein. Die Integration des Smartphones ins Infotainment bzw. Navigationssystem funktioniert ab Werk kabellos.

© Volkswagen

T-Roc Move: Sondermodellpaket “Plus” bringt Matrix-LEDs und vollen Bonus

Die wichtigsten Informationen zum Zustand des Fahrzeugs stellt der T-Roc Move im Bildschirm hinter dem Lenkrad – dem “Digital Cockpit” – zusammen. Übersichtlicher gelingt das dem “Digital Cockpit Pro”; dank mehrerer Farben und Profile. Die hochwertiger Varianten des digitalen Kombiinstruments ist ein weiterer Bestandteil des bereits erwähnten “Plus”-Pakets. Die anderen Extras dieses Pakets verbessern vor allem die Sicht und die Sichtbarkeit.

Die Sicht des Fahrers befördern die “IQ.Light”-LED-Matrix-Scheinwerfer. Mit ihrem dynamischen Fernlichtassistent “Dynamic Light Assist” haben sich aber auch ein Auge darauf, dass der Gegenverkehr nicht zu stark geblendet wird. Dynamisch arbeiten mit dem “Plus”-Paket außerdem die Blinker. Und noch ein weiterer Vorteil ist dem “Plus”-Paket eigen. Es schraubt den Preisvorteil des Sondermodells in höchstmöglichen Höhen: auf 2.300 Euro gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten regulären T-Roc.

© Volkswagen

Motoren: auch der T-Roc Move liebt es konventionell

Mit den Assistenten geizt der T-Roc Move ebenfalls nicht. Serienmäßig hilft der Parklenkassistent “Park Assist” beim Einparken und der Notbremsassistent “Front Assist” dabei, Auffahrunfälle zu verhindern. Lücken in der Aufmerksamkeit detektiert die Müdigkeitserkennung; der Spurhalteassistent “Lane Assist” wacht darüber, dass der T-Roc in der Spur bleibt. Bei den Antrieben bleibt VW seiner Spur treu, die es mit dem kompakten SUV eingeschlagen hat. VW verzichtet auf alternative Antriebe: die gibt es für den Tiguan und in den ID.Modellen.

Im T-Roc Move arbeiten durchwegs konventionelle Verbrenner. Bei den Benzinern sind es der Dreizylinder-Turbobenziner 1.0 TSI mit 110 PS; oder der Vierzylinder-Turbobenziner mit 150 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert WLTP: 5,9-6,1 Liter auf 100 km, 134-138 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse k.A.). Bei den Selbstzündern steht der 2.0 TDI mit 116 und 150 PS zur Wahl (Kraftstoffverbrauch kombiniert WLTP: 4,6-4,9 Liter auf 100 km, 122-127 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse k.A.). Die Preise starten bei 28.600 Euro

Technische Daten des VW T-Roc Move
PS-Anzahl:	min. 110 PS	max. 150 PS
kW-Anzahl:	min. 81 kW	max. 110 kW
Antriebsart:	Frontantrieb
Getriebeart:	Automatik, Manuell
Kraftstoffart:	Benzin, Diesel
Verbrauch Benzin:	5,9-6,1 l/100 km
Verbrauch Diesel:	4,6-4,9 l/100 km
CO₂-Emission	122-138 g/km
Abgasnorm:	Euro 6 D (grüne Feinstaub-Plakette)
Listenpreis:	ab 28.600 Euro
Stand der Daten:	10.02.2023

Konkurrenzmodelle

---

In unserem Onlineshop spielen neben dem T-Roc noch einige andere kompakte SUVs vorne mit. Zu unseren günstigen Neuwagen zählen u.a.: der Audi Q2 ab 23.9293 Euro und 15 %, der Skoda Karoq Tour ab 24,475 Euro und 21 %; und der Opel Grandland ab 28.604 Euro und 10 % Neuwagenrabatt. Die Finanzierung kann sich bei uns ebenso sehen lassen – zum Beispiel mit unserem Autoleasing ab 3,99 % und null Euro Anzahlung.

Unser Fazit zum VW T-Roc Move

---

Mit uns kommst Du schnell & bequem zum Neuwagen

---

---

---