Opel Astra: 48-Volt-Hybrid macht die Auswahl größer
Opel erweitert sein Antriebsportfolio für den Astra um eine neue Hybridoption mit 48-Volt-Technologie. Diese Option steht sowohl für den Astra als Limousine als auch für den geräumigen Sports Tourer zur Verfügung. Der Einstiegspreis für die GS-Variante des neuen Astra Hybrid liegt bei 36.430 Euro.
© Opel
Weniger Kraftstoffverbrauch
Das Antriebssystem des neuen Opel Astra Hybrid besteht aus einer Lithium-Ionen-Batterie, einem 1,2-Liter-Turbobenziner mit 100 kW (136 PS) und einem 21 kW/28 PS starken Elektromotor, der in Kombination mit einem neuen Sechsstufen-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet. Diese Kombination senkt den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen im Vergleich zu nicht-elektrifizierten Modellen um etwa 14 Prozent. Insbesondere im Stadtverkehr zeigt die Hybrid-Technologie ihre Stärke, indem der Elektromotor den Benziner beim Beschleunigen unterstützt und bei niedrigen Drehzahlen zusätzliches Drehmoment liefert. Der Astra Hybrid bietet außerdem die Möglichkeit, für kurze Strecken rein elektrisch zu fahren, was zu einer weiteren Reduzierung der Emissionen führt.
Im Cockpit behalten die Fahrer über ein volldigitales, 10-Zoll großes Fahrerinfodisplay alle relevanten Informationen im Blick, darunter spezifische Details zum Hybridbetrieb wie Energiefluss und Ladestatus der Batterie. Serienmäßig verfügt der Astra Hybrid über ein Multimedia-Infotainmentsystem mit 10-Zoll-Farb-Touchscreen, das mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel ist. Optional bietet Opel auch ein Head-up-Display und die Möglichkeit, das Smartphone kabellos aufzuladen. Neben den Hybrid-spezifischen Features sind auch modernste Assistenzsysteme wie das Intelli-Lux LED Pixel Licht und eine 360-Grad-Kamera erhältlich, die die Sicherheit und den Komfort für alle Insassen maximieren.
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