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BMW i5

eDrive40
Farbe/ Variante: Saphirschwarz Metallic 

Fahrzeugübersicht

  • Neuwagen
  • Elektro
  • Automatik
  • 250 kW (340 PS)
  • 4 Türen
  • Listenpreis: 75.521 €
  • 5 Sitze
  • Limousine

Standort/Abholung

Verfügbar ab 12/2026 (unverb.)
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  • mind. 36 Monate Laufzeit
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  • einmalig 30 €
  • einmalig 774 €
  • Baden-Württemberg
  • ab 12/2026

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Alle Vertragsdetails auf einen Blick
595 €/Monat inkl. MwSt.

Highlights

Klimaanlage / -automatik
Isofix
Sitzheizung
Einparkhilfe
Bluetooth
Navigations-system

Ausstattung

Lackierung & Innenausstattung
Sonderausstattung
Innen
Außen
Motor & Fahrspaß
Sicherheit
Technische Details
Sonstige

Technische Daten & Verbrauch

BMW
i5
eDrive40
2027
Limousine
Neuwagen
0 km
0005
DLX
4
5
1.900 mm
5.060 mm
1.515 mm
2.740 kg
2.195 kg
490 Liter
Allgemeine Daten
eDrive40
Elektro
Automatik
Heckantrieb
250
340
601 km
30 Minuten
43 Stunden 30 Minuten
Motor & Leistung
Verbrauch & Emissionen
Verbrauch & Emissionen
Marke
BMW
Handelsbezeichnung
i5
Antriebsart
Elektromotor
Kraftstoff
entfällt
anderer Energieträger
Strom
Energieverbrauch kombiniert
15,4 kWh/100 km
CO2-Emissionen kombiniert
0,0 g/km1
Elektrische Reichweite
601,0 km
CO2-Klasse
A
Stromverbrauch kombiniert
15,4 kWh/100 km
Stromverbrauch Innenstadt
-
Stromverbrauch Stadtrand
-
Stromverbrauch Landstraße
-
Stromverbrauch Autobahn
-

Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung:

(Strompreis: 0,31 EUR/kWh (Jahresdurchschnitt 2024))
716,10 EUR/Jahr

Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):2

bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 127,00 EUR/t:
0,00 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60,00 EUR/t:
0,00 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 200,00 EUR/t:
0,00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer
-3
erstellt am
30.06.2026

CO2-Klasse
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

A
B
C
D
E
F
G
A
B
C
D
E
F
G

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energie­verbrauchs­kennzeichnungs­verordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: PDF-Download

1 Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

2 Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter alternativ-mobil.info.

3 Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2030 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2035.

Anbieter

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