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Skoda Scala: Facelift frischt das Kompaktmodell auf

Skoda spendiert dem Scala eine Design- und Technik-Auffrischung. Unter anderem soll die Designstudie Vision RS einfließen.

Skoda Scala

© Skoda

Topmodell Monte Carlo

Der neue Skoda Scala kommt mit einem überarbeiteten Grill samt vertikalen Lamellen und einer Kombination aus matten und glänzenden Oberflächen daher. Zudem wurde der vordere Stoßfänger neu gestaltet, hinzu kommt der durch Seitenflügel unterteilte zentrale Lufteinlass. Gänzlich neu sind die LED-Nebelscheinwerfer ab der Ausstattungsvariante Selection. Optional stehen LED-Matrixscheinwerfer mit dynamischen Blinkern und einer neuen Lichtgrafik bereit. Auch die Heckschürze wurde überarbeitet und umfasst nun einen Diffusor, der sich dem Design der Frontschürze annähert.

Das Topmodell Scala Monte Carlo ist mit schwarzen Akzenten und einer umfangreichen Serienausstattung erhältlich. Dazu zählen beispielsweise die LED-Matrixscheinwerfer oder auch das schwarze Panoramadach. Abgerundet wird das Ganze von 17-Zoll-Rädern oder Ursa-Felgen gegen Aufpreis.

Skoda Scala

© Skoda

Topmotorisierung: 1,5-TSI-Vierzylinder

Erhältlich ist der Scala in den Ausstattungslinien Essence, Selection und Monte Carlo, die allesamt sechs Interieurvarianten bereithalten. Das Technologiepaket ergänzt das Ganze um eine Climatronix, während das Assisted-Drive-Paket den adaptiven Abstandsassistenten oder einen Spurhalteassistenten hinzufügt. Das Winter-Paket hingegen beinhaltet eine Heizfunktion für das Lenkrad, im Convenience-Paket ergänzt eine Rückfahrkamera sowie die Komfort-Öffnung das Sortiment.

Den Einstieg bei den Motoren bildet ein 1,0-Liter Dreizylinder mit 95 PS und manuellem 5-Gang-Schaltgetriebe. Eine Klasse darüber rangiert der 1,0 TSI mit 115 PS, wahlweise mit manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-Direktschaltgetriebe versehen. Die Topmotorisierung übernimmt ein 1,5-TSI-Vierzylinder mit 150 PS (zum Zeitpunkt dieses Beitrags wird der überarbeitete Skoda Scala noch nicht zum Kauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG).

Skoda Scala

© Skoda

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