Porsche 911 Carrera T (2017): Das puristische Konzept kommt zurück

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02.11.2017

Mit dem Porsche 911 als Carrera T kommt das puristische Konzept von 1968 zurück. Sportlichkeit sowie eine eigenständige Optik stehen dabei im Vordergrund.

Verbessertes Leistungsgewicht, mehr Performance

Der Porsche 911 Carrera T basiert auf dem bekannten 911 Carrera und kommt mit einem sportlichen Design daher. Vorne sitzt die aerodynamische Bugspoilerlippe sowie die Sport Design-Außenspiegel in Achatgraumetallic. An der Seite geht es mit 20-Zoll-Carrera-S-Rädern in Titangrau sowie dem “911 Carrera T”-Schriftzug weiter. Am Heck befinden sich die Lamellen des Heckdeckelgitters, der Porsche-Schriftzug sowie die Modellbezeichnung. Als Exterieur-Farben stehen Schwarz, Lavaorange, Indischrot, Racinggelb, Weiß und Miamiblau sowie die Metallic-Farben Carraraweiß, Tiefschwarz und GT-Silber zur Wahl.

Im Innenraum bequemen sich die Passagiere auf schwarzen Sportsitzen mit Sitzmittelbahn in Sport-Tex, die Kopfstützen erhalten einen “911”-Schriftzug. Hinzu kommt das GT-Sportlenkrad mit Lenkradkranz, verkürzte Schalthebel und das Interieur-Paket T samt Kontrastfarben.

Das serienmäßige PASM-Sportfahrwerk mit 20 Millimeter Tieferlegung, das gewichtsoptimierte Sport Chrono-Paket und der verkürzte Schalthebel mit rotem Schaltschema unterstreichen die sportliche Abstimmung.

Den Antrieb im 911 Carrera T übernimmt ein Sechszylinder-Boxermotor mit 370 PS. Er beschleunigt in 4,5 Sekunden auf Tempo 100, die 200 km/h sind in 15,1 Sekunden erreicht. Mit dem optionalen Porsche-Doppelkupplungsgetriebe verringern sich die Zeiten auf 4,2 und 14,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit mit beiden Getriebevarianten liegt bei mehr als 290 km/h (zum Zeitpunkt dieses Beitrags wird der Porsche 911 Carrera T noch nicht zum Kauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG).

Modellalternativen zum Porsche 911

Eine passende Alternative zum Porsche 911 ist der Nissan GT-R. Der Wagen ist für 99.900 Euro erhältlich.

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