Kia präsentiert neuen T-GDI-Dreizylinder

kia t-gdi 2015Auf dem Genfer Automobilsalon zeigt Kia erstmals die Serienversion des 1,0-Liter-Turbobenziners. Das Ganze ist eine Eigenentwicklung des R&D Zentrums von Kia in Namyang. Das Dreizylinder-Triebwerk reiht sich in die „Kappa“-Baureihe ein. Das Konzept wurde 2013 in Genf im Rahmen einer Antriebsstrang-Ausstellung präsentiert. Seine Produktions-Premiere vollzieht er in der GT Line des Kia cee’d. Mit dem Motor will der Hersteller auf die wachsende Nachfrage nach kleineren, effizienteren Motoren reagieren, die dennoch über eine hohe Leistungsfähigkeit verfügen.

Entwickelt wurde der 1.0 T-GDI intern im R&D Zentrum in Namyang in Korea. Als Entwicklungsziele gibt Kia ein schnelles Ansprechen des Motors sowie eine hocheffiziente Verbrennung an. Im Vergleich zum 1,6-Liter-GDI-Motor soll die Leistung um 10 bis 15 Prozent wachsen. Wie die endgültigen Werte aussehen ist noch nicht bekannt, da die Homologation noch nicht abgeschlossen ist.

Ausgerüstet ist der Single-Scroll-Turbolader mit einem elektronisch gesteuerten Bypassventil, das die Leistung durch ein effizientes Luft-Management erhöht. Gleichzeitig wird das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich angehoben, was für ein schnelles Ansprechen des Motors sorgt. Die maximale Leistung erreicht er bei 6.000 Umdrehungen.

Auch an der Abgastemperatur wurde gefeilt, die nun dank des Abgaskrümmers im Motor niedriger ist. So wird die Kraftstoffeffizienz verbessert und die Schadstoff-Emissionen verringert. Das Kühlsystem „Split Cooling“ verspricht die optimale Arbeitstemperatur von Zylinderkopf und Motorblock.

Der oben genannte Kia c’eed war letztes Jahr schon Thema auf Meinauto.de. Wir berichteten über das limitierte Sondermodell ATTRACTplus.

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