Ford Transit Courier vorgestellt
Ford rundet die Transit-Familie mit dem Courier ab. Das neueste Modell basiert auf dem Fiesta und misst eine Länge von 4,16 Metern. In den Wagen passen 1,62 lange Gegenstände, was dank umklappbarer Rücksitzlehne auf 2,59 Meter erweitert werden kann. Zusätzlich wächst das Stauvolumen auf 2,4 Kubikmeter. Insgesamt dürfen 585 Kilogramm geladen werden.
In der Basisversion verfügt der Transit Courier über eine Doppelheckflügeltür ohne Fenster. Schiebetüren erhalten Kunden in der Ausstattung Trend, welche einen Aufpreis von 1.500 Euro bedeutet. Darin enthalten sind zudem eine zweite Sitzreihe, die asymmetrisch geteilt werden kann. Hinzu kommen eine Klimaanlage, ein Bordcomputer, ein höhenverstellbarer Fahrersitz, ein versenkbarer Beifahrersitz, Nebelscheinwerfer und ein Audiosystem. Das Gepäck sichern sechs Verzurrösen sowie Befestigungspunkte.
Für den Antrieb sorgt ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 100 PS. Der Verbrauch liegt bei 5,4 Liter auf 100 Kilometer, der CO2-Ausstoß beläuft sich auf 124 g/km. Desweiteren steht ein 1,5-Liter-Diesel mit 75 PS zur Verfügung, der 4,1 Liter verbraucht. Hier sinkt der CO2-Ausstoß auf 108 g/km. Wer möchte kann sich zusätzlich für einen 1,6-Liter-Diesel mit 95 PS entscheiden, der 4,0 Liter verbraucht. Mit dem 100 PS-Motor startet der Preis bei 11.990 Euro, für den Fünfsitzer werden 12.490 Euro fällig. Ab Juni rollt der Transit Courier dann zu den Autohändlern.
Alternativen
Alternativen zum Ford Transit sind der Peugeot Bipper und der Citroen Nemo. Der Bipper kostet auf Meinauto.de 12.657 Euro und leistet 75 PS. Der Verbrauch liegt bei 4,5 Liter auf 100 Kilometer. Etwas günstiger ist der Citroen Nemo für 10.401 Euro. Der Wagen leistet ebenfalls 75 PS, verbraucht mit maximal 6,4 Liter jedoch auch etwas mehr.
Im letzten Jahr berichteten wir über den Ford Transit Connect. Ford versprach für den Transporter eine Menge cleverer Laderaumlösungen.
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