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KIA ceed Exterieur und Interieur
Während das Vorgängermodell noch eher die runden Formen bevorzugte, präsentiert sich der neue KIA ceed schnörkellos und modern. Das Design bleibt dynamisch, vor allem am Bug: dank des breiten Kühlergrills und der markanten Lufteinlässe.
Das Cockpit wirkt mit seiner klaren, horizontal ausgerichteten Struktur ebenfalls moderner – nicht zuletzt ist es aber übersichtlicher und offener. Der Blick nach außen ist freier, der Knieraum wurde größer. Seit 2020 verbaut KIA im ceed auf Wunsch zumal eine volldigitale Instrumenten-Anzeige; die Touchscreens, das Infotainment und Navigationssysteme sind um einiges größer geworden.
KIA ceed Farben
| Carraraweiß Uni |
Ohne Aufpreis |
| Blue Flame Metallic |
620 Euro |
| Machined Bronze Metallic |
620 Euro |
| Splash Lemon Metallic |
620 Euro |
| Yucca Steel Grau Metallic |
620 Euro |
| Experience Grün Metallic |
620 Euro |
| Infraror Metallic |
620 Euro |
| Zilinaschwarz Metallic |
620 Euro |
| Lunarsilber Metallic |
620 Euro |
| Pentametal Metallic |
620 Euro |
KIA ceed Stauraum, Komfort und Funktionalität
Der KIA ceed ist mit einer Länge von 4,31 und einer Gesamtbreite von 2,04 Metern auch in der Stadt und engen Baustellen-Passagen noch angenehm zu fahren. Der wendigste ist er aber nicht und die Sicht nach hinten ist nicht die beste. Das Platzangebot fällt hingegen großzügig aus. Vorne hat man auch mit knapp zwei Metern noch Platz, auf den Rücksitzen kommen die Knie hingegen ab einer Größe von 1,80 Metern zunehmend in Kontakt mit den Vordersitzlehnen.
Den Stauraum hat KIA bereits mit dem Modellwechsel a) ausgebaut und b) praktikabler gestaltet. Mit 395 bis 1.291 Litern nimmt der Kofferraum der dritten Generation 15 Liter mehr auf als jener der zweiten; bei den Mild-Hybrid-Modellen sind es 357 bis 1.253 Liter. Zum Vergleich: Der Renault Mégane fasst im Heck 402 bis 1.257 Liter; der um knapp zwanzig Zentimeter längere Honda Civic 478 bis 1.267. Besser nutzbar ist der Kofferraum nun dank eines variablen Ladebodens und einer um fast neun Zentimeter abgesenkten äußeren Ladekante. Trotz dieser Verbesserungen ist der Transport eines Kinderwagens nur mit Geduld und Geschick möglich. Ein großer Picknick-Korb für zwei oder der neue große Ultra-HD-Flatscreen-TV passen hingegen gut in den ceed-Kofferraum.
KIA ceed Ausstattungslinien, Technik und Motoren
Die ʺEDITION 7"-Grundausstattung bestückt KIA beim ceed weniger üppig als bei manch anderem Modell der Marke. Angesichts des Einstiegspreises von weniger als 20.000 Euro sind die gebotenen Extras aber durchaus beachtlich. Serie sind ein Digital-Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung und mit einem 5-Zoll-Screen; zudem eine manuelle Klimaanlage, ein Multifunktions-Lenkrad und eine Fülle an Fahrerassistenten.
- In der nächsthöheren "VISION"-Ausstattung ersetzt KIA die 16 Zoll Stahl- durch gleichgroße Leichtmetallfelgen – und das einfache Radio durch das KIA-Infotainment mit 7-Zoll-Touchscreen und vollwertiger Smartphone-Integration. Ebenfalls mit von der Partie sind beheizbare Vordersitze und Außenspiegel, eine Rückfahrkamera und Nebelscheinwerfer.
- Das ceed Spirit verwöhnt mit einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik, einem Premium-Soundsystem, einem Navi mit 10-Zoll-Touchscreen, LED-Frontscheinwerfern – und einer Reihe hochwertiger Assistenzsysteme; Fahrer und Beifahrer fühlen sich in Sitzen mit einer elektrisch einstellbaren Lendenwirbelstütze wohl.
- Der ceed GT-LINE gibt sich mit Alu-Pedalen, 17-Zoll-Felgen, silbernen Zierleisten an den Seitenschwellern und einer Stoff-Leder-Ausstattung sportlich elegant.
Die ʺGT"-Ausstattung ist exklusiv dem ceed mit dem 204 PS starken Topmotor vorbehalten.
| Ausstattungslinie |
Preis |
| EDITION 7 |
19.190 Euro |
| VISION |
21.290 Euro |
| SPIRIT |
27.130 Euro |
| GT-LINE |
28.030 Euro |
| PLATINIUM |
30.910 Euro |
| GT |
33.130 Euro |
KIA ceed Assistenzsysteme
Bei den Fahrerassistenten besitzt der ceed wieder den von KIA gewohnten Umfang. Ein aktiver Spurhalteassistent ist ebenso an Bord wie ein aktiver Frontkollisionswarner mit Bremseingriff, ein Geschwindigkeitsregler, ein Müdigkeitswarner sowie ein Fernlicht- und Stauassistent.
Ab der "SPIRIT"-Linie erkennt der Frontkollisionswarner auch Fahrradfahrer, die Verkehrszeichenerkennung die einschlägigen Schilder. Ein aktiver Totwinkel-Assistent greift bremsend ein, wenn ein Fahrzeug im Toten Winkel übersehen wird; der Querverkehrswarner erweitert diese Funktion u.a. aufs Ausparken.
KIA ceed Motoren
Das Motorensortiment des KIA ceed ist – gegen die sonstigen Gepflogenheiten des Herstellers – überraschend konservativ: konkret fehlen echte alternative Antriebe mit Hybrid- oder Plug-in-Hybrid-Technologie. Der Dieselmotor und optional auch der große Vierzylinder-Benziner 1.5 T-GDI arbeiten aber mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System zusammen:
- Als 1.6 CDRi 48 V leistet der Vierzylinder-Turbodiesel 136 PS; in Verbindung mit der manuellen 6-Gang-Box liegen 280 Nm Spitzendrehmoment an; mit der Automatik, dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, sind es 320 Nm.
Neben den Selbstzündern stehen drei Ottomotoren zur Wahl:
- Der 1.0 T-GDI ist ein ein Liter großer Dreizylinder-Turbobenziner mit 100 oder 120 PS und jeweils 172 Nm Maximal-Drehmoment; das Übersetzen übernimmt bei beiden ein 6-Gang-Schaltgetriebe.
- Beim 1.5 T-GDI sind die 1,5 Liter Hubraum auf vier Zylinder verteilt; ein Turbolader entlockt ihnen 160 PS und 253 Nm, die von einem manuellen 6-Gang-Getriebe oder einem 7-Gang-DSG an die Vorderräder weitergereicht werden.
Exklusiv dem Top-Modell ceed GT vorbehalten ist der Vierzylinder-Ottomotor 1.6 T-GDI mit, Twin-Scroll-Turbolader, 204 PS, 265 Nm und 7-Gang-DSG. Mit diesem Antrieb erreicht der kompakte KIA auch seine höchste Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h.
MeinAuto.de Konfigurations-Tipps
Die Auswahl ist beim KIA ceed mit sieben Ausstattungslinien ungewöhnlich groß: das macht die Konfiguration nicht gerade einfacher. Wer bei seinem neuen ceed vorrangig auf ein gutes Preis- und Leistungsverhältnis und einen möglichst hohen Restwert wert legt, fährt gemeinhin mit der "VISION"- und "SPIRIT"-Ausstattung am besten.
- Eine manuelle Klimaanlage ist beim ceed zwar Serie, die bessere Zwei-Zonen-Klimaautomatik verbaut KIA aber erst ab der "SPIRIT"-Linie.
- In ceed "SPIRIT" ist überdies das neue Karten-Navigationssystem ab Werk verbaut.
- Einziger Makel, das "SPIRIT"-Modell ist fast 8.000 Euro teurer als das Basismodell
Gegen den höheren Preis hat MeinAuto aber die probaten Mittel: exzellente Neuwagenrabatte und hervorragende Konditionen beim Autoleasing und der Finanzierung, bspw. einen Effektivzins ab 0,49%.
KIA ceed Konkurrenzmodelle
KIA ruft für den ceed einen Startpreis von 19.190 Euro aus. Er zählt somit zu den günstigeren Modellen der Kompaktklasse.
In den VW Golf steigt man aktuell erst gegen einen Preis von 27.615 Euro ein; für den neuen Astra verrechnet Opel mindestens 22.465 Euro – der Renault Mégane kostet wenigstens 24.050 Euro. Wesentlich günstiger ist mit einem Einstiegspreis von 9.650 Euro aber der Dacia Sandero.
